Европейские ядерные отходы свозят на хранение в Россию. Тоже смешно?
Западное общество с повышением благосостояния меняется, причем так, что остальным не понятно, и им остается только смеяться. Даже эта истерия с неграми... на сколько она мне противна, но умом понимаю, что они по большому счету правы.
У меня нет сомнений, что в ближайшей перспективе в западном обществе экономическая целесообразность во многих областях жизни будет уходить на вторые планы.

Примерно лет 25 назад мы с женой были на ужине в Германии, где присутствовали настоящие потомственные немецкие аристократы преклонного возраста. Компания быстро разделилась на мужскую и женскую, мы попали в мужскую, поскольку там было веселее, а наша знакомая была вынуждена несколько часов провести с баварскими тетками.
Так вот, на протяжении всего этого времени они очень эмоционально обсуждали перенос какой-то тропинки так, чтобы люди не беспокоили гусей или аистов, сейчас уже не помню, мимо гнездовья которых она проходила. Наша знакомая потом подробно и со смаком рассказывала нам перипетии этого действа, а мы ржали.

Прошло лет 15 или больше, мы с женой вспомнили эту историю, и нам стало стыдно за тот смех. В общем, прав был великий Гоголь, написав "Над кем смеётесь? Над собой смеётесь!".

Rolko история интересная и в чём то наверно поучительная! Но как относится к авто??? Никто, точнее я не смеюсь, но понимаю, что я могу заблуждаться и чего то не понимать (имея высшее тех. и гум. образование). Поэтому спрашиваю, а в ответ - энергия волн и ........без комментариев! По поводу немцев и стыда, то что они устроили у нас и в Европе 81 год назад ........дальше надо объяснять???

Ну во-первых скорость заряда с каждым годом растет. Во-вторых, чтобы, например, зарядить полностью Model 3 SR+ на 380 км нужно минут 40. В третьих, далеко не всегда нужно заряжать батарею полностью и часто в дороге нужно просто добавить заряда, а это может быть и 10 и 20 минут. В четвертых, чтобы полностью заправить бак где-то на 80 литров нужно минут 5-7 - это если не считать время на оплату.

И это все касается путешествий, как-то за всем этим забывается что при городской, каждодневной езде на электричке не нужно заезжать на заправки вообще.

Как умно однако.

Ездили на Лифах нового поколения?

вы новую мазду супер-кар не видели еще,,,:D

https://c.radikal.ru/c06/2101/af/7ac863c49f41.jpg

ну, по городу и ДВС не надо заправлять каждый день. Я при трафике работа\дом иногда забываю когда был на заправке. И да, заправившись один раз в течении 10-15 минут(с кофе на дорожку) в 2019г. проехал из Калининградской области до Питера(860км) через всю прибалтику без дозаправки. И после этого еще пару-тройку дней ездил на работу...

380 паспортных или реальных? И не надо Теслу приводить в пример, это авто премиум класса за овердохрена денег.
Сколько там Лиф будет заряжаться, с условием, что он вообще не в состоянии проехать такое расстояние?
Вы же в курсе, что если так делать квикчарджем, то батарея умрёт раз в десять быстрее?
Никогда не обращали внимание, что производители электрокаров любят указывать время быстрой зарядки не до полной, а процентов до восьмидесяти? Сделано это потому что время до полной зарядки будет минимум вдвое больше, чтобы окончательно не угробить батарею.
Это уже как бы практически два бака, если что, ну коль так - то какая-нибудь Октавия 1,4 турбо (45 литров бак) сможет проехать на таком количестве топлива заметно больше тысячи километров в смешанном цикле, для сравнения топовый Лиф на 62kWh, который при самых идеальных условиях, при которых всегда, когда он будет садится, это будет происходит рядом с зарядкой, поддерживающей суперчардж, на которой не будет ни одного автомобиля, потратит на это же расстояние (реальное) на зарядку около 240 минут, что в 40 раз дольше автомобиля на двс.

Опять же, я взял не то, что идеальные, а нереальные условия использования электрокара, а теперь представьте, что вы приехали на суперчардж, а там очередь из всего лишь пяти машин и не факт, что прям все поддерживают квикчардж.
Для понимания, в Питере на данный момент что-то около двухсот электрокаров, при общем количестве автомобилей в два миллиона и тем не менее, когда Академег поставил в городе свой Рэндж на зарядку, за ним сразу занял очередь другой электрокар...

Vladjmjr
Ну да, каждый день ДВС не надо заправлять на Туареге запас хода 1000 км, по дороге в краснодарский край до Ростова без заправки, это да приятно, а у гелика запас хода 600 всего, и при поездках на дальние расстояния запас хода да, важен, и останавливаться неохота лишний раз, хочется побыстрее до места добраться

Но в городе, электрик мне все таки видится сейчас интересней - вообще не надо заезжать на заправку .. никогда, ни раз в неделю ни раз в месяц, приехал домой тык в розетку. Всё)
Ну и динамика, рвануть со светофора :D. При двух авто один электрик считаю вполне разумно
Теперь интересно другое, что будет с электрокаром на вторичке, вот вопрос)) Получится ли продать годика через 3-5 электричку)), если например запас хода у новых , уже будет допустим 1000км

Вот вопрос так вопрос, кто покупатель электрички б/у? Кто проникся, тот новинку возьмет, а кто экономит покупая б/у авто, рассматривать в принципе не будет такой вариант

encoder
Вторичка будет напоминать вторичку гаджетов.
Много ли сейчас людей покупают планшеты и мобильники б у?
Я для себя пришел к выводу, что сейчас даже для авто с двс нет смысла брать б у, если только не гоняешься за раритетом каким-то. Лучше взять по средствам, но новый.
Мне кажется рынок б у сильно переоценен, а с электрокарами еще хуже будет

Особенно, когда живёшь на шестнадцатом этаже, а машина во дворе стоит:)

Если и будет, то только в случае изобретения радикально нового типа аккумуляторов или источника энергии, литий фактически дошёл до своего упора и увеличить ёмкость можно только количеством, что при его удельном весе - утопия, возможно выстрелят водородные авто или появятся на ядерном топливе.
Проблема лития не сколько в малом запасе хода, сколько в крайне длительной заправке.

Кстати да, тут подводных камней больше, чем в авто с двс. Возможно первый владелец, жарил батарею на все деньги, зная, что через 3-5 лет будет её продавать, опять же очень сильно состоянии батареи будет зависит от климата, в котором она эксплуатировалась, а тут ещё хрен знает, что хуже - жарища круглый год или мерзлота.

Да я собственно и не знаю, что там происходит, как то у меня случается, что продавать нечего уже после моего пользования , роняю я их почему-то :D

Но все же сравнивать не очень, мобила необходимый предмет в жизни каждого, а электрокар это и не авто,
пока игрушка не для всех, в общем , пока трудно представить, кто покупатель