Нее,я не придираюсь) Просто я привел пример конкретной 80ки моего знакомого) Кстати,а гнить то там и нечему. Рама,2 моста,мотор,коробка и раздатка-вот и вся машина.А они практически вечны) Сам кузов,посаженный на раму я не считаю-он никаких нагрузок не несет.Хоть туалетной бумагой дыры латай) Ну короче чо я тут вам рассказываю то.Вы и так все поняли.

Гнилой кузов на раме + туалетная бумага, как влияет на безопасность ??

Я тут беседу вел про надежность японцев.Потом тема неожиданно перешла 80й крузер моего знакомого.И вот теперь Вы спрашиваете о ее безопасности.По моему,это комплектайия СТД,где даже подушек безопасности нет.Ну может одна в руле и стоит.Но кузов и рама у него не гнилые,так что не все еще потеряно.Но если даже представить 80ку с живой рамой и пусть полугнилым кузовом ,обмотанным туалетной бумагой -то практически любого китайца он разорвет в клочья при встрече-ибо они все из фольги))) Это я сказал именно про 80ку...

Потому что все неразрывно связано, раз речь зашла о надёжности!

Китайцы, не китайцы, надёжность, фольга.......
Китайскому автопрому сколько отроду?? 20, 30..лет?? Будет чудо не будет поглядим посмотрим лет через 50)) Остальное - догадки, предположения! А фольги хватает и у именитых производителей, видео полно - пальцем касаешся, вогнутость образуется:D

https://youtu.be/3oxfaUAt05Q?si=9xZzkntMryo80Ct9

Сейчас понял. Но мало кто может смириться с ржавой машиной. Одно дело это трактор (и то в хороших хозяйствах они зачастую наряднее чем автомобили) но обычная машина таковой не бывает. Поэтому конечно хорошо, что какие-то узлы служат долго, но практического смысла для большинства от этого нет.

разные весовые и тяговые х-ки. Грузовики все на раме, у многих более двух мостов, количество колёс практически у всех более 4-х, совсем другие моторы и по размерам и по требованиям. Ну уж если грузовик не будет миллион км ходить, то это извините совсем "ж". Европейские грузовики ходят по 3,5 миллиона km (2,5 миллиона миль).

Все правильно.Но мы то говорим не про практичность -а про надежность этих узлов) Вот я про что.И сколько ходят щетки на генераторе того же древнего 60го Патруля или сколько ходят ступичные подшипники полуржавого и древнего Исузу Бигхорн-ни одной панамере и ни одному гелику и не снилось!!!

С каких пор немецкие авто (кроме 911) стали символом надежности? Какой смысл с ними сравнивать. Да и вообще не только автомобили.

Так ведь не я спрашивал про японцев конца 60-х в США :)

"Чуда" , в нашем понимании, не будет, да и присутствующих здесь, это уж точно, волновать не будет. Судя по тому, как вообще развивается вся эта "технологичная история", не один из "механизмов" (гаджеты, я тоже имею ввиду) созданных в последнее время, не расчитан на длительную эксплуатацию, не выгодно и нецелесообразно. Есть конечно исключения. Например, стволы и сама механика для вооружений. Практически во всех военных,инженерных доктринах , считалось, что "срок жизни" боевой техники на поле боя ничтожно мало, а посему, нет смысла делать что либо надёжное в долгосрочной перспективе. Но реальность оказалась совершенно другой. И мы воочию наблюдаем, как эта хвалёная, "западная" техника, превращается в металолом не "отработав" и одной десятой от положенного. Да ещё и починить её , практически "на коленке" (в, условно полевых, условиях), нет никакой возможности. Также и с автомобилями. Ни для кого не секрет, что по мановению "волшебной палочки" (по злобному умыслу), большинство продукции автомобильных, именитых,немецких брендов , превращаются "в тыкву". Эта же проблема, но без злого умысла, играет подобную шутку и с "китайцами". "Таков путь!" (с), а точнее конструктивбольшинства современной техники. Забавно было бы услышать, что ту же 80-ку или 100-ку (и массу ещё каких авто , включая тот же 123-ий или даже Е39) не смогли "поднять" из-за каких-то разногласий в разном подходе по переустройству мира.
Да, понятно, что по итогу, проблему как-то будут решать, но не для того люди платят немалые деньги, желая получить все блага, заявленные производителями дорогих автомобилей, чтобы потом идти на поклон к "местным хакерам", в надежде вернуть уже оплаченные "блага".