Механизм явно сделан на основе маятниковых "Наркомовских", только форму платин изменили, да шахман вместо маятника поставили.

Причём остались посадочные места для установки маятника.
Да, эта артельная серия часов, по качеству изготовления, конечно проигрывает чистопольским "кастрюлям", или более ранним "Завод мореходных инструментов" но, как артефакт истории совчаспрома - вполне заслуживает внимания.
Судя по всему, к началу войны остро нуждались в подобной продукции и загрузили этой работой часовые и смежные артели.

вопрос в силумине, думалось, он появился попозже уже. не ? корпс то родной ?

Для мелкосерийного производства могли и тогда алюминиевые сплавы использовать. Самолёты-то из алюминия уже вовсю летали. Тем более, что литьё очень грубое. Полагаю, что корпус родной.

Думаю, что родной. Здесь наш коллега anatoli52 показывает точно такие же часы. Оцифровка чуть иначе отрисована:http://forum.oldwatch.ru/feed.php?f=73&t=241
Появилась ещё одна версия расшифровки логотипа СМ - завод судовых механизмов «Судомех» (Судостроительный завод № 196) г. Ленинград

Господа специалисты! Подскажите, может есть рекомендации как установить на механизм приставной ход? Пробовал поставить и сломал ось шестерни, которая в приставном ходе стоит перпендикулярно (не знаю как она называется). Все делал аккуратно и без усилий...

Уважаемый форумчанин, Latinets!
Меня задел за душу Ваш призыв о помощи в установке приставного хода Х-3 в судовые часы 5-ЧМ.
Я сам столкнулся с этой проблемой при полной разборке и чистке часов ( а у меня их 6 штук ).
В интернете я не нашёл нужного мне ответа.
Пришлось самому придумать алгоритм установки приставного хода.
Итак, начнём:
1. Приставной ход у Вас снят. Одной рукой вращайте барабан заводной пружины. Другой рукой узкой отвёрткой закручиваете винт, регулирующий осевой зазор коронного колеса. Делаете это очень аккуратно до тех пор, пока не прекратится вращение колёсной системы механизма.
2. Устанавливаете на механизм приставной ход. Вплотную, но без фанатизма. Закручиваете 3 винта крепления приставного хода.
3. Отворачиваете винт регулировки осевого зазора на четверть оборота. В зацеплении «коронное колесо – анкерное колесо» появляется необходимый для нормальной работы зазор.
4. Вращая рукой барабан заводной пружины, попробуйте запустить часы. Если приставной ход в рабочем состоянии и Вы всё сделали правильно, часы должны заработать.

Огромное спасибо!!! :) Жаль, что не додумался спросить ДО того как рукожопить в таком тонком механизме! )))

Ничего непоправимого нет. На просторах Авито можно купить отдельно анкерное колесо или целиком приставной ход Х-3.

Можно, конечно. Но если бы они стоили копейки, то можно экспериментировать :) А на Авито приставной ход стоит столько же, сколько часы всборе