Дисконт за риски? :)
В США, насколько я слышал, услуги хранения всякие очень популярны. Но у нас пока это в зачаточном состоянии - то ли жадные мы, то ли хватает всяких сараев для хранения мотлоха :D

Скорее реалии, хотя вся остальная жизнь отнюдь не дешевле, чем во всей стране.
Более 10-ти лет назад я тоже думал, что услуга хранения дорогая и тягал колёса туда-сюда, при чём то, что забрал, хранил в офисе! В один прекрасный момент устал тягать и задал вопрос о цене...
Ответ меня убедил в том, что я был не прав, это не то что, не дорого, а практически даром! :D С тех пор только хранение, хотя уже есть собственный гараж.

Чтобы два раза в год не разбортировать колёса, не знаю миф это или нет, но раньше говорили это вредно для резины, не платить каждый раз лишние деньги за балансировку, не тратить больше времени на это мероприятие ведь сбросить одни колёса и поставить другие быстрей, чем монтировать их по новой. И вторая причина я любитель стайлинга/тюнинга, а потому не хотелось бы зимой "убивать" реагентами парадно-выходные летние диски.

Ну, как уже писал выше - шины от 10 лет выдерживают переобувку, диски от 13 :)
Так как тачку пока передумал менять - продолжу стату по дискам, шины те уже свое отжили.

Насчет реагентов - возможно. У нас не так сильно химией балуются, то на дисках кое-где вспучивания краски есть за 13 лет поюза - но ведь даже Мона Лиза разрушается :)

Ну чот вы загнули. Шины через 5-6 лет в принципе не выдерживают ничего того, для чего они предназначены)). У них есть гарантийные как сроки хранения, так и эксплуатации. Иначе для чего ставят дату производства, не задумывались? В германии реализовывать резину старше 4 лет с момента производства запрещено- ее просто утилизируют или в другие страны с дисконтом отправляют.

Ну, как написал - так и было.
Я долго ездил на лете родном - около 10 лет. Было своих 5 штатных Бриджей Тюранза, а потом сосед еще отдал за копейки еще 3 своих таких же. В итоге на каждой переобувке ставил вперед чуть лучше, на зад послабее, примерно до 120 тыс на них проехал (не 120 полностью, а летнюю часть этого пробега). Вся резина была 2007 года, пару колес еще до сих пор в гараже валяется - все некогда выбросить. Трещин и прочих проблем анонсированных не было - просто стер их тотально.
Точно также и зима - была замечательная (даже не шучу) за свою цену российская Кама 215/65/16, которую заменил 2 зимы назад (то есть 11 зим). На скоростях выше 100 была шумная - но я зимой быстрее не езжу почти, зато очень агрессивный профиль позволял хорошо в снегу грести. Также просто пришло время.

Так что лично я во все эти страшилки "резина необратимо портится" или "никогда не ставьте на разные оси разную резину" или "нельзя перебортировать колеса" - верю, но очень ограниченно.
Нужно включать голову. Если резина без трещин и видимых проблем - пусть ездит.
Равно как и по остальным вопросам - надо думать по своей связке авто-резина и по своим сценариям поюза. А прошлый опыт эксплуатации позволяет принять верные решения.

П.С. никого не агитирую ни в коем случае. Кто любит гонять и/или лихо проходить повороты - должен мерять под себя. Также и рекомендации производителя рассчитаны на "водителя в вакууме", а не на конкретного человека. Да и производитель заинтересован, чтобы колеса менялись почаще - прямая выгода :)

П.П.С. каждую осень-весну с 2007 вышеописанный комплект переобувался - для статистики.

Согласно российскому законодательству (ГОСТ 5513, ГОСТ 4754-97) эксплуатационный срок службы шин составляет 5 лет со дня изготовления. Источник: https://8shin.ru/articles/srok_godno...nchivaem_mify/

olegpan тут ключевое к мнениям экспертов и тех.исследований словосочетание "включать голову". Ибо когда трещины- это уже полный швах. Свои свойства резина теряет задолго до появления трещин. Как-то: эластичность, меняется химсостав от воздействия агрессивных сред, солнечных лучей, воздействия температур и прочего... И все заявленные ТТХ у резины при прочем равном неплохом внешнем виде становятся равны практически нулю.

Надо. Поскольку балансируется "тандем" шина-диск. Наибольший дисбаланс ,как раз и даёт шина,а не диск. При перемонтаже ,невозможно усадить шины точно на то место где она стояла до этого,а любая резина ,хоть немного ,но деформируется и меняет свою балансировку. Сами по себе,диски,если они новые или в идеальном состоянии ,вообще не нуждаются в балансировке. Грузики весят граммы ,три-четыре камешка ударившие в диск или коррозия (даже не заметная глазу) смещают баланс больше ,чем на грамм.

"Проблема" в другом,гарантия на шины составляет 5 лет , поэтому нельзя продавать резину у которой гарантия больше чем гарантированный срок эксплуатации этой резины.Любая ("хорошая") резина ,при правильном хранении ,может храниться до десяти лет без потери эксплуатационных качеств. В США например,уже не первый год ,производители резины, ратуют за продление срока гарантии (при хранении) до 10 лет.Даже при пятнадцатилетнем хранении ,резины "показывает ухудшение эксплуатационных характеристик менее чем на 5% (проводились исследования).

tapoka Вы немного не правы: про то, что там "двигают" автопроизводители- это их право(лобби) и интересно только им. (Тоже что с псевдозеленостью электрокаров). Всему есть научные факты и объяснения. Авторезина имеет кроме срока хранения срок эксплуатации. И это физика. Даже если пробега не было почти совсем.
Ну а про балансировк Вы видимо не так поняли. Конечно про переобувке попасть в грузы старые нельзя да и делать этого никто не будет. А вот перебалансировать колесокмплект совсем не нужно. И они по несколько лет не требуют доп.грузов и перебалансировки(кроме случаев откровенных попадания в ямы).