У меня сегодня начался квест под названием "Капитальный ремонт мотора"
Вчера отогнал на СТО с просьбой устранить течь масла.
Сняли поддон, в поддоне три металлические детали:
1. Головка болта крепления постели коленвала
2. Стопорное кольцо шатунного пальца
3. Кусок юбки поршня 4-го цилиндра.
Палец вылез и прочертил борозду на зеркале цилиндра. Надо гильзовать
И так я проехал по моим прикидкам 20 000 км. Компрессия была везде 11. Ехала хорошо.
Октавия мотор 1,8Т AGU 2002 г.в. 288 000 км МКПП
Кроме рулевой рейки ничего крупного не менял и не чинил.
ГРМ, сцепление, масло, щетки, аммортизаторы, вентилятор охлаждения
п.с.
Не понимаю как добавить нужную картинку и убрать не нужную

При чем тут Соренто? Там рама)) А джип-это рама-а остальное все навесное.Мы про Салярис и Рио.Так у Вас есть данные,что они по 500 тыщщ ходят? А Оптима точно в такси 500 тыщщ ходит? Расскажите.

Vasiliybeliy
Неужели не слышали изменения в звуке работы мотора хотя бы? Удивительно. Пробег и возраст дают знать. Действительно, пора менять машину уже, но не советовал бы на б у ауди)

Что вам рассказать?
Как я при поездках в такси обращаю внимание на пробеги и делаю выводы?
Не предполагал к сожалению нашей беседы и соответственно не запасался пруфами в виде фото одометров.

У знакомого Рио, пробег 600, на 380 поменял движок, недавно коробку, и то из-за нерадивого отношения, говорит коробас вечный если каждые 60-70 менять масло, у него коробка та же что и на Лансере 9, проверенная временем, не секрет что у корейцев Митсубишевские движки и технологии

Никаких признаком кроме повышенного расхода масла.
Ищу такую же шкоду с пробегом до 100 тыс. км.

Да это вчерашний век, посмотрите на расширившийся рынок автомобилей, вылезло
много качественных китайцев и корейцев, американо-японо Scion почивший недавно, Genesis, на подходе JAC и китайский Buick, MG, Saab by China, Polestar Standart. Новый век !

Таких машин очень мало и не факт, что все с ними хорошо.
Если хозяин сидел несколько лет, к примеру, то много явных и неявных проблем может вылезти. Резинки высохли, жидкости сдохли - а какое-то время могли на них покататься, в цилиндрах ржа могла быть, да и полумифическая диффузия металлов тоже могла иметь место.
Ну это кроме обычных случаев скручивания пробега.

В общем, не ждите, что авто будет беспроблемным - 1% шансов.

А где потом все это ремонтировать и запчасти брать? :)

Спасибо, но у меня не много другая философия по жизни.

Ремонтировать в любом сервисе Toyota Motors Co что касается Sciona , Polestar на Volvo, JAC дочернее производство Great Wall , genesis= Hyuindai , Buick на любом Gm или Chevy и т.д

У нас, между хрущевок, мало разных всяких электричек, но гибриды наступают, из фанатов G-класса остались только двое, оба AMG ::)