Про тойоты у меня очень смешанные отзывы, видимо тут больше рулетка, у кого-то все хорошо, а у кого-то ломается часто.
По корейцам я слышал про проблемы с двигателями, но вроде как они решаются за 3-5 дней и относительно небольшой суммой денег (если брать в расчет ремонт немцев тех-же).
Вероятно, я и сам виноват в данной ситуации что ремонты тянул до последнего и где-то решил экономить. Могу сказать что ни разу не менялось масло в коробке, вследствие чего начал глючить мехатрон из-за перегрева. Вероятно, следив за машиной получше (а на тот момент я вообще не заморачивался особо, а просто эксплуатировал и делал ТО раз в 10 т.км.), я получил такой результат. Но проехать до 180 т.км. только на ТО в Москве, я считаю вполне приемлемым результатом для любой машины.
Мой товарищ на такой же А6 уже за 350 т.км. перевалил, при этом из ремонтов у него был только гидротрансформатор и цепи (в обоих случаях ремонт длился неделю), но у него в основном трассовый пробег (Москва-Рязань) и никаких проблем, перечисленных мной, у него не было.

Не менять масло в коробке - да, это зачет :) Не думал, что так можно, вот так бу и покупай.

В целом, как писал несколько страниц назад - во многих косяках авто виноваты сами владельцы. То мотор/коробки насилуют, то ТО не делают.
Вполне допускаю, что те же Тойоты покупаются более практичными водителями, поэтому и гоняют меньше, и обслуживают регулярнее, в итоге и статистика лучше.

Можно и не так :D Просто опыт владения машиной, у которой пробег более 90 т.км. был впервые. Как ранее тут писали до 100 т.км. обычно не задумываешься о таких вещах, особенно если машина запланирована эксплуатироваться 2-3 года.

Не, все же я к тачке отношусь как к другу, доводить его целенаправленно до "болезни" - не красиво.

И да, текущий Туксон я как раз и брал на 3-4 года, но в начале пара кризисов, а потом потеря ориентиров - "чуток" растянули этот срок до текущих 13 лет :D
Потеря ориентиров - в смысле, ушла возможность/потребность по съему тел, а также ушла аудитория, могущая оценить понты, текущий круг общения далек от этого, поэтому и мотивация по смене авто сильно угасла.
И хорошо, что все я делал с новья вовремя, что дальше будет и каким сам станешь - никогда не знаешь :)

Новые - это начиная с какого года?

В окружении полно японцев: Тойота, Хонда в основном. Все нормально с машинами - не слышал о проблемах.

Машины для рынка США и Канады и для РФ достаточно сильно отличаются. Все таки королла, Камри и рав4 (вроде тоже там начала выпускать) собираются под Питером. Ваш модельный ряд собирается либо в Японии, либо в США.

У нас сейчас эпидемия битых в разной степени америкосов - завозят просто пачками, есть шанс приобщиться к лучшему :)
Хотя я не знаю, где наши официальные Тойоты собираются.

Либо в Канаде )

Собираются в России, но это ж вроде крупноузловая сборка, а не производство, те же двигатели делаются и собираются в Японии или я не прав?
По качеству глобально не отличаются, отличается модельный ряд, линейка двигателей, какие-то опции

Вторая половина 20 века.
Фольксваген в своей рекламной компании, предлагает себя как альтернативу другим автомобильным компаниям, педалируя стратегию планируемого устаревания.
Какая ирония:D