Фотка из одного часового телеграмм-канала, где обсуждались размеры новинки.
Это скрин мема на эту тему. Наш товарищ ROLEXROLEX выложил живые фотки с примерки, так там толщина выглядит такой-же.

На мой взгляд и близко не так выглядит.
Подозреваю, что на той фотке часы которые действительно погружались в марианскую впадину в 2012, и не пошли в производство именно по причине неносибельности.

Еще имеет большое значение вес. Нигде не нашел упоминания веса Челленджа.
Когда у меня одновременно был и Суб с датой и ДипСи, разница в весе ощущалась очень значительно. Если Челлендж будет тяжелее ДипСи, то думаю его будет просто тяжело носить, даже не глядя на размер.

В брошюре вес упоминается в контексте стального Челленджа.

"Отобранный Rolex сплав титана категории 5 —
титан RLX — отличается такими качествами, как легкость и устойчивость к деформации и коррозии. Выдержавшие колоссальное давление на глубине экспериментальные часы из стали 904L, сопровождавшие Джеймса Кэмерона во время его погружения, были слишком тяжелыми для ношения на руке. Использование титана RLX для изготовления корпуса и браслета часов Deepsea Challenge способствовало уменьшению их веса на 30% по сравнению с экспериментальной моделью для Джеймса Кэмерона."

250г заявленный вес

23мм против 28,5мм. Действительно, толщина похожа.
Глубокий смысл поста наконец-то постигнут.

Мне ДипСи на браслете в сравнении с легким Батискафом Бланпа на коже не кажется тяжелым). Ну нет никакого критичного «ох» от перехода, совсем.
Но толщина ДипСи на грани! Я когда сомневался, то даже удивился на примерке, что они довольно комфортно сели, при сырейте толщине. Но челлендж то куда больше и куда толще! Он реально совсем на етти или на ногу).

Боюсь представить на вершине пирамиды Челлендж.(Субмаринер-СиДвеллер-ДипСи-…..).

Понятно, что часы огромные, далеко не для всех.
Но есть и мужики такие же огромные.
Дилер при продаже будет сразу понимать себе человек берет или на перепродажу:)

Или будет наоборот, как с машинами. Чем человек меньше - тем машина крупнее :)

https://www.hodinkee.com/articles/ro...lusive-live-pi
251 грамм. Насколько же они огромные, что даже в титане весят 251 грамм:eek: Ну да, там ведь ещё и толстенное стекло . И кстати , фото на руке в костюме:o

Надо ждать на руке Слая и Арни

Улыбнуло)

Джентльмены, сейчас загуглил про эту самую впадину...
Оказалось, что там давление 1000 атмосфер, а это не шуточки!
Например, в силовом гидроприводе, где имеются подвижные соединения, реализовать давление 500 атмосфер могут совсем мало производителей.
А тут целая тысяча, причём клапан пропускает только в одну сторону, наружу.
Таким образом, компактный, пустотелый предмет с стеклышком имеет внутри одну атмосферу, а снаружи тысячу и не ломается?
Если так, то хвала инженерам компании! :)

Сейко делает гораздо дешевле.

С какой водонепроницаемостью?

дык, противоречие: если проверить невозможно иначе, как погрузить часы в самую впадину. кто? этим заниматься будет.
а другие инженеры (из теслы) дуркуют: "наша авто - самая космическая. за четыре
года уже на полпути к марсу. пусть, покоцаная, но все же метеориты - ей не препятствие".

Примеры в студию

oikos
Почему не проверялись, каждый экземпляр проверяется с превышением заявленного давления.
Стационарная установка, где железа не жалели, создаёт избыточное давление внутри.
После испытаний часы проверяют на сохранение рабочих параметров.

Ещё больше удивляют обитатели Марианской впадины - которым нипочём это давление:rolleyes:

ясно. хвала инженерам, кот. создали установку, чтобы ролекс не ...

Несколько основных технологий позволяют Deepsea Challenge достичь рейтинга водонепроницаемости 11 000 метров. Во-первых, это запатентованная Crown система Ringlock. По сути, Ringlock представляет собой внутреннее кольцо из нержавеющей стали внутри корпуса, на котором с одной стороны установлено стекло, а с другой — титановая задняя крышка. Это сделано для уменьшения нагрузки на корпус за счет перенаправления давления на стекло часов на это прочное внутреннее кольцо (поскольку стекло имеет такую ​​большую площадь поверхности, на него действует большое усилие, когда часы погружаются глубже). Поскольку Ringlock вместо этого принимает на себя основную нагрузку, сам корпус может быть тоньше, чем он был бы в противном случае.
Rolex тестирует Deepsea Challenge на 125 процентов фактической водостойкости, на которую он рассчитан (т. е. 13 750 метров), и разработала усовершенствованный бак высокого давления с давним партнером Comex, чтобы проверить эту водонепроницаемость.

Повторить никто не может, потому что помимо собственно часов надо создать устройство для их испытания. А это непосильная задачка для других

У них давление внутри равно давлению снаружи, поэтому и живы! :)
Батискафы и самолеты по такому же принципу работают.

забыли про космические корабли.
они периодически бороздят просторы тихого океана.