|
Цитата:
если для баловства, учебы, для себя - можно мазать хоть швейным. а если делаете часы для заказчика, допустимо то, что указал в мануале производитель. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Единственное, немного смазать заводной вал ремонтуарной смазкой |
Цитата:
тогда возможен нужно делать ТО ))) мне тут приятель принес МОРСКОГО ДУРАЧКА, клон 2824 от Sea-Gull, довольно приличные часы. говорит им пару лет. а принес чего, заклинил ручной завод. я промыл модуль АПЗ в бензине, реверсивные колеса, смазал их Lubeta и поставил обратно. Стало заводиться мягко и без проблем. на приборе 200 градусов на полном заводе. вывод - часы. где то лежали и смазка высохла. вердикт - ТО.. |
Цитата:
|
Вложений: 1
Добрый день!
Тренируюсь в смазке бушона. У меня маслодозировка A*F. Фото. Немного срезана. Как лопаточка. Зачерпываю масло. Стараюсь выдерживать угол как в книжке Харитончука. Но масло как будто не пристаёт к маслодозировке. Масло у меня МН-45. Прикасаюсь к накладному камню и он остаётся сухой. Из 10 раз один масло размазывается по камню. В остальных остаётся сухой. Речи о капле вообще нет. Подскажите, пожалуйста, возможно размер маслодозировки для бушона маленький? Я так понимаю техника смазки накладного камня прикоснуться и должна остаться капля? Или нужно мазнуть как масло на хлеб? |
Прикоснуться и оставить каплю. Потом так де прикоснуться к сквозному камню в бушоне. И потом бушон надеть сверху на накладной камень. Они слипнуцца. И потом ставить его на место. Если капля не остается, то либо смазка не цепляется дозировкой, либо дозировка не касается той частью, на которой есть краешек масляной капли. При смазке очень рекомендуется пользоваться максимально доступным увеличительным инструментом, в плане отслеживания.
И еще момент- накладной камень очень любит прилипать к дозировке, как раз из за масла… бесит… |
Цитата:
|
У Вас на маслодозировке не видно ни какой лопаточки. Может ракурс такой. Если её заточить под иголку, то смазать ей ничего не получиться. Покажите фото самой лопаточки.
|
Часовой пояс UTC +3, время: 06:54. |