Штифт на месте?
Если всё заштифтовано, нужно разобрать и лепестки пружины аккуратно подогнуть.

можно и шайбу под пружину положить
желательно каленую стальную, можно использовать какое-то заводное или барабанное колесо от наручных часов
и саму трехлепестковую пружинку в месте отверстия притереть на плоскости, чтобы увеличить площадь контакта с шайбой и более равномерное трение

Поскольку передо мной вот сейчас валяется несколько кукушкиных механизмов как в сборе, так и в полуразборе, окажу любые консультации.
Сразу. Обратить внимание, чтобы при установке барабана боя в состоянии останова боя (штифт рычага на минимальном радиусе кулачка) зуб звездочки барабана боя смотрел ТОЧНО на левую нижнюю колонку крепления платин друг к другу. Иначе - не отладить нормальный бой "бом-ку-ку" - не хватит усилия гири.

Минутное должно СВОБОДНО вращаться на оси, а часовое - свободно на втулке минутного при установке на ось малой гайки М2.5 ограничивающей осевой люфт минутного колеса, составляющий около 0,5 мм. Штифты минутного колеса не должны упираться в платину - на фото упираются. Должен быть зазор около 0,5 мм.

да, штифт на месте.

такого размера шайб в хозяйстве (а тем более - каленых - нет)

Сейчас разберу, подогну пружину. Спасибо!
У меня пока затык с ходом был. На механизм боя с ужасом смотрю. Представления о том, как он работает - пока совсем никакого.
Но - буду пытаться разобраться.
Вложение 1293810




1 красная линия рычаг боя
2 синяя линия кулачек
3 зуб звездочки
Вроде все правильно :)

ПС - пружину подогнул, вроде все норм. Понял, в какой момент накосячил - если при вставке штифта на шайбу надавить чуть сильнее - пружина перестает быть пружиной и заметно проседает.

Не все правильно.
Зуб - не той звездочки :). Ежели смотреть со стороны счетного колеса, то слева внизу в платине есть окно 8*16 мм, через которое видно пара зубцов звездочки подъема штифтов валиков рычагов привода мехов. Вот этот зуб должен быть на линии соединяющей ось барабана боя (на нее насажена мелкая 9-зубая шестереночка привода счетного колеса, называемого "брошь") и гаечку крепления левой нижней колонки.
При этом рычаг должен быть "утоплен" в самую впадину кулачка.

Порядок сборки см. http://oldserdobsk.ru/1000/046/1046073.html
Инструкция с картинками = https://yadi.sk/d/ytzVfYfC2fiqA - подвести мышу к вертящемуся в центре экрана колесику и нажать на "Просмотреть" - 9 страниц.

Не надо бояться начать сборку сначала. Ветрячок и скобу ходового колеса удобнее установить после окончания сборки, когда уже все работает как должно быть.

зазор есть, не достают они до платины.

http://forum.watch.ru/showthread.php?t=317849 - здесь читать удобнее.

сделано!

Голый собраный механизм без валиков с рычагами кукования и боя, без голосов и их тяг крепим к передней панели на 4 шурупа. Надеваем часовую стрелку - зазор до циферблата 1-2 мм, надеваем минутную стрелку, крепим ее гайкой М5, стопорим осевой люфт минутной стрелки гайкой М2,5.
Надеваем цепочки, берем часы за угол передней панели в тиски, выставляем вертикально, вешаем гирю хода, подвеску маятника, маятник и регулируем ход - равномерная выкачка, слабый стук скобы - подгибом вилки скобы. Она - не вилка, но так называется :) Ясное дело, смазываем цапфы колес хода и зубцы ходового колеса.
Когда ход отрегулирован, можно начинать бой и кукование ставить и регулировать.

Глубину зацепления скобы с ходовым колесом выставляем среднюю. Если ход "мелкий" - остановятся от малейшего перекоса на стене, если "глубокий" - будут стучать сильно, вплоть до будить ночью своими "тик-так".
Глубина зацепления регулируется плоскогубцами - смело гнем передний (который ближе к передней панели) глобан платины вверх или вниз - он крепкий. Глобан - то место платины, куда вставлена цапфа валика скобы ходового колеса.