Цитата:
Сообщение от toyo50
(Сообщение 6164947)
Начните с этого . Далее по свободе можно заняться ознакомлением и по цветным металлам.
Это если по быстрому. Если часиков 5, то можно и до 5 миллиметров углубиться. ;)
Результат ровно тот же, что и ладошкой похлопать.
Ну это вы совсем глубоко. Для обывателя это ни о чём. Ему проще лапшу переварить про секретные технологии с криогенными установками и монокристаллическую структуру после лежания под полной луной в ночь новоявленной Девы Марии..
|
Ну вот - а начиналось хорошо....
До 5 мм даже обычную сталь за 5 часов и близко не зацементировать, там зависимость слоя пропорциональная от квадрата времени обработки (до 0,6 мм надо примерно около 8 часов держать), а тегиментирование на 20-30 мкм тоже не один час идёт (точнее надо взглянуть в статьи, чтобы не соврать) - аустенитную сталь при температуре тегиментирования/колстеризации надо ещё дольше держать (для сравнения при обычной цементации температура 930-1000 град, при колстеризации около 500 град. или ниже, чтобы хром в карбиды не перевести - считайте сами в каких условиях идёт диффузия углерода быстрее)
Цитата:
Сообщение от DmitriiVn
(Сообщение 6165059)
1100HV это примерно 66 HRC. У подшипников 61-62 HRC, поцарапать при желании можно если задаться такой целью, в быту такие абразивы есть. Ну и авторы напрямую написали что будет азотирование. Хотя любая дополнительная термообработка это затраты и дополнительная окончательная обработка корпуса под точные размеры, хотя при азотировании коробление возможно меньше чем при цементации. Посмотрим что выйдет.
|
О азотирование - это возможно, только там тоже все в максимальную температуру процесса и возможную потерю коррозионностойкости упирается, но место имеет быть. Только глубина слоя там тоже пару десятков микрон (до 20-25 мкм за 10-12 часов нитрирования, можно и больше до 100 мкм и если легировать соотв. и затраты на процесс не брать в учёт) |