Эта закалка только на часах или на браслете тоже?

Не закалкой. Это называется цементация - насыщение поверхностного слоя углеродом для повышения прочности и твёрдости этого поверхностного слоя с последующим отпуском для снятия напряжений.

А разве нержавейка 316L позволяет сделать цементацию?

Точнее колстеризация, она же тегиментирование и тп... - имя данному методу Легион. Физический принцин один и тот же. Упрочняется слой в пару десяток микрон.

Хотя Дамаско и Декла закаливает корпуса и браслеты, но там не 314/316L а другая мартенситного класса сталь поэтому магнитная защита у корпуса не ахти.

Да, гуглите по вышеназванным технологиям, там расписано - т.н. super collosal carbon saturation

В нете есть много видео, где клинок ножа насыщают углеродом. Если кратко, то один электрод на сталь, а другой к графиту. Подают напряжение и подводят сталь к графиту. Происходит насыщение и упрочнение стали. Объяснил несколько топорно, но суть ясна.

Там и результат топорный получается - физика и условия процесса к тому же иные при насыщении аустенитной стали.

Часы с корпусом из карбида вольфрама не такая уж и редкость. У меня были Android (теперь это Aragon) с этим корпусом и не царапались вообще. Твердость насколько я понял порядка 1500 по Виккерсу. Цена более чем гуманная была. Меньше 200 долларов за сейковскую механику, а у меня была версия около 7 сотен за китайский турбийон.
http://forum.watch.ru/picture.php?al...ictureid=71345

К чему это? Речь о вольфраме вообще не шла. Он тяжелый и хрупкий, поэтому используется редко, и эта модель, что вы показали, вышла 100 лет назад... Кстати, часы из вольфрама - это именно редкость. 3-4 модели существует, не более.

Начните с этого . Далее по свободе можно заняться ознакомлением и по цветным металлам.

Это если по быстрому. Если часиков 5, то можно и до 5 миллиметров углубиться. ;)


Результат ровно тот же, что и ладошкой похлопать.


Ну это вы совсем глубоко. Для обывателя это ни о чём. Ему проще лапшу переварить про секретные технологии с криогенными установками и монокристаллическую структуру после лежания под полной луной в ночь новоявленной Девы Марии..

1100HV это примерно 66 HRC. У подшипников 61-62 HRC, поцарапать при желании можно если задаться такой целью, в быту такие абразивы есть. Ну и авторы напрямую написали что будет азотирование. Хотя любая дополнительная термообработка это затраты и дополнительная окончательная обработка корпуса под точные размеры, хотя при азотировании коробление возможно меньше чем при цементации. Посмотрим что выйдет.