Гораздо в меньшей степени. Если не китайский дешман. Особенно, если не карго, а кожа или джинса с кевларом в классическом крое.

Защита это очень хорошо! Но к середине сезона, будете ездить по городу в кедах и майке:)

Спасибо. Я тут уже поговорил с коллегами которые гоняют. Так услышал мнение что боты вообще важнее. В общем понял что без них не обойтись. Куртку на фото зачетный. Погуглю ещё немного)

А вот к кедам вопрос. Слышал что лучше все же мотоботы. Типа безопаснее. Хотя кеды мне больше нра.

Мои тоже с кевларом)) да и крой вроде классический. Только карманы карго.

Да, высокие мотоботы безопасней. Самые безопасные - для кросса, но постоянно по городу в них ездить не удобно))
Все в процессе езды на ежедневку по городу приходят к подобным мотокедам, а всякие высокие и безопасные валяются в гараже) так что можно сократить расходы и сразу взять удобные фирменные мотокеды))

ПС Хотя у меня товарищ на тренировке по мотокроссу именно в таких сапогах сломал пятку.

Я имел в виду такое))
https://b.radikal.host/2023/01/09/CA...A4E8C136FC.jpg

Всегда улыбают голдоводы в бейсболках и мокасинах.
Как и парни на Р1 в шортах и шлёпанцах.
Но по разному)
Первым это увеличит страдания, вторым облегчит.
На экипе экономить нельзя. И варианты должны быть на всё случаи.
Купил мопед купи и снарягу.

http://https://bikeland.ru/catalog/motoekipirovka/motoboty/alpinestars-motoboty-smx-1-r/
У меня вторые такие, они удобнее чем МСР

Есть у меня такие перчатки.
Не сказать, что очень удобные. Но желание хамить отбивают напрочь)

В таких (в смысле - в мотокроссовках) были сломаны таранные кости :).

А насчет брюк - имел в виду узкий крой, чтобы более-менее ногу облегали.

З.ы. Поддерживаю мнение, что каждый сам себе кузнец. И Вы сами придете к своему минимальному экипу. После первого сезона (если не будет падений и дтп), вообще будет казаться, что дтп и всякие там скользячки - это с теми, кто "не умеет ездить, не знает чувства меры, не следит за тех.состоянием мопеда и т.д.". Однако, и после 10-го и 20-го сезона какая-нибудь дура в авто может перепутать газ и тормоз (а теперь еще и смартфоны эти...). И опыт и умение и тех.состояние мота смогут только помочь минимизировать последствия (да и то - не всегда, увы). Поэтому, экип все-таки рулит. Как и ангел за плечом.

ИМХА, если и кеды, то чуть выше минимума. Потому как именно такими зацепиться легче легкого. Более высокая обувь в этом смысле безопаснее. Но видон. И ходить в ней не так удобно.

Что про дуги, в качестве защиты двигла, а не ног, не соглашусь. Наверное от конфигурации мота и дуг зависит, но с ними цена ошибки ниже энивей. Тем более то со старта.

А на счет падений, мне кто-то давно тоже подсказал, что мотоциклисты делятся на две категории: кто уже падал и кто еще упадет. Так вот, когда ты упадешь(именно когда, а не если) - экип не панацея. Совершенно. Но поможет снизить прайс. Проблема полного экипа в том, что в нем неудобно находиться вне дтп :D

На счет экипа прекрасно подходит старый анек про ремни в самолете: