Да в особенности выхода новых моделей accord, tlx и концепта mdx, которые внешне получились интересные.

[media]https://youtu.be/aguhIIyALq0[/media]

[media]https://youtu.be/5HRTnw0Z15g[/media]

[media]https://youtu.be/Cbf9BtbOMnk[/media]

В чём специфика? Что в отличии от тойоты и мазды она всегда была ориентированна только на рынок США и Канады?

В Питере злющий вариант Кватро выставили на авито:
The beautiful car for sport. This is replica Audi S1 quatro.
2.8l, biturbo, 700hp, 6 gears, 4wd, weight 1130 kg, sport suspension and brakes.
Реплика Кватро S1, 700 сил, 850 ньютонов, в ПТС 112 л.с., разгон до 100 - 2.3 сек. Регулируемый стабилизатор,спорт подвеска, тормоза 380мм. С машиной отдам пластиковый капот и крышку багажника, дополнительно 2 комплекта колес, еще одну КПП, блокировку дифференциала.

Попробуйте потестить (в Москве,это несложно) ,будете приятно удивлены. Нормально она и "фуры" обгоняет ,да и динамика ,для "нормальной" езды, вполне себе.

С пассажирами? Или с одним водителем.
Не верится что с 4мя людьми (водитель среди них) в салоне она на 2 л будет динамичной.
Так-то может кого-то такой вариант устраивает, по деньгам и проч. Раз предлагается, значит есть покупатель.

А у нас ее и не было никогда официально - насколько я знаю. Одно время лет 10-12 назад появилось много МДХ, но это были штатовские.
Допускаю, что официалы и пробовали заходить, но скорее всего налоги и жадность дилеров сделали эту тачку бессмысленной - никто не брал.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 10 МИН --------

Вы просто воспринимаете Кемри как тяжелый бизнес-седан - сформировалось такое мышление у всех, но это не так - длинная, но далеко не тяж.
На самом деле она около 1,5 тонн весит, примерно как мой Туксон. А 2,0 у нее еще и чуток более лошадиный, конечно, надо смотреть, на каких оборотах эти лошади ощущаются.

Ну и все зависит от желаний. Если надо кому-то "доказывать", "наказывать" и "обосновывать", то точно не хватит 2,0, да и 2,4 будет черепаший :)

Повторюсь, по опыту Туксона - мало дорог, где можно реализовать потенциал даже этого двигла на полную - учитывая дефекты дорог, патрули и камеры. Конечно, если речь идет об относительно безопасном стиле - но думаю, что наличие пассажиров в салоне как раз такой стиль и предполагает :)

Пару месяцев назад человек на Туареге не заметил бетонный отбойник со знаком, вез семью со скоростью больше сотни по окраине поселка.
Меня заставило задуматься о скорости езды, особенно ночью.

https://sobitie.com.ua/sites/default...?itok=iJjl8lda

Нет, цели наказывать кого-то на обычных моторах никакой нет, просто нужен запас по динамике для обгонов и для трассы, когда в салоне люди. Поэтому запас считаю не лишним.

И если для черато например 2 л мотор в самый раз, то для кэмри маловатым видится учитывая возможную загрузку авто

Но кстати кэмри как вариант для себя вообще не рассматриваю, даже не включая финансовый аспект. Не знаю почему, вроде симпатичный дизайн, но машина оставляет равнодушным К5 кажется по дизайну намного интереснее, если брать седаны.

А джимни, кстати, как машина для отпуска, т е для не постоянной езды, может и норм быть. Думаю, на ней по Крыму покататься самое то. А потом на прикол и до следующего отпуска. Дороговато только, на механике от 1,6 млн.
Это точно тестить надо, зацепит, не зацепит

Сергей специально для вас ваз выпустил ладу весту спорт, все как вы хотите))

Ваз за лимон с дизайном из 90-х?
Лучше на джимни подкопить или К5))

Где джимни ,а где к5?
Дизайн из 90 х?эка)

Джимни и К5 машины одной ценовой категории.
Выбор только из получения фана, что больше нужно тебе любимому, как говорится.
Ваз за миллион это ни о чем.
В таком случае надо брать самую дешёвую, тыс за 600 или сколько она там стоит, разницы все равно никакой не будет))

И фана тоже))