Как пересекаются Аккорды и Х6 ?

Хех, для меня это антиреклама :)
Как вижу тачку, у которой капот+торпеда=полмашины, так и не понимаю - зачем нужна такая, в итоге нужно делать очень длинный пепелац, чтобы еще вместить багажник и достаточно просторный салон.
Да, вкусы у всех разные :)

У нас их тоже нет.
Сложно судить сплеча, но есть подозрение, что нынешние Аккорды не будут конкурентны по цене с Маздой 6 и Кемри - потому не стали и нарываться на явные убытки.

А вот Кемри у нас много новых появилось, дизайн новой приличный (в отличие от предыдущей), а цена так вообще сказочная - от 28000 зелени. Помню, что в 2007 Кемри начиналась от 36000 - разница ощутима.

Ну оставим эту на политику Хонды, хотя у аккорда был свой покупатель, который вряд ли купил бы вместо аккорда мазду 6.

А кемри да, сейчас стартовая цена невелика, только за неё получаем машину с двигателем от машины на класс ниже, ну и минимумом опций. С двигателем 2,5 цена уже за 2 млн минимальная будет, про 3,5 не говорю даже

Для меня в прошлом фаната хонды всё остановилось на 8-м поколении, когда ещё было разделение модели для разных рынков. Впрочем я уже говорил об этом тут http://forum.watch.ru/showpost.php?p...ostcount=10370 Так и не успел его затюнить, через полгода после покупки ушёл на "легенду".

Не знаю зачем его держат у нас он продаётся неважно.

Но зато у вас акура продаётся, которой в РФ четыре года назад наступил кирдык.

Так раньше говорили хонда это японский бмв :D

Тогда речь нужно вести не про аккорд, а про Акуру ZDX или как её там, которая была раньше.

Тогда уж кросстур потому как zdx у нас в стране официально не продавалась.

Хм...насколько вижу в загадочном сайте дилера - у нас за 28куев предлагается 2,5 с автоматом, меньшего двигателя вроде нет.
Кстати, помню в том же 2007 младшая Кемри была с механикой, а автомат был от 37.
Подешевела капитально кемрюха.

А где вы это видите? Я ничего такого не наблюдаю.
Возят слабо/сильно битые с аукционов в США и продают за 28-30куе в возрасте 2-3 лет.
Официального дилера не вижу.

Но авто, запчасти для которого надо заказывать из-за океана - разве хороший выбор?

На Хюндаи те же - огромный выбор оригинальных и сторонних запчастей почти на любые позиции. И это сильно давит цены вниз.
К примеру, цена многих запчастей на Туксон очень близка к ценам запчастей на Ланос, дешевле которых почти ничего и нет.

П.с. хотя с i30 уже неприятно столкнулся - с одной стороны надорван отбойник задней стойки. Думаю - надо ж заменить. Оказалось, что есть только оригинал, ценой около 80 баксов за эту финтифлюшку из пенки, а сторонних, которые продавались за копейки - уже и нет.
Привык к хорошим ценам на Туксон - такое уже не нравится :)

В РФ минимальные комплектации начинаются с движком 2,0))

Ну как для чего, для красоты, для эстетики)), авто рассматривают не только утилитарно, длинный капот - это красота)

У меня в багажнике всегда летом - два самоката (взрослый и детский), две пары роликов (дочки и жены) и комплект для игры с песком если вдруг к воде (хотя дочке уже 7). Так же шлем всегда и полный комплект налокотников-наколенников.
А зимой - всегда две пары коньков (дочки и жены), три пары лыжных ботинок (почти постоянно). Так что я согласен - пустого багажника не видел уже давно.
А барахольщики или нет - для чего ж это все тогда? Когда оно под рукой - выдалась "секундочка" и сразу используешь, а всегда планировать - не получится.