С дизелем от 2.6 млн цена начинается. Все более дешёвые комплектации с бензиновым, но думаю он никакой для такой большой машины

Сх7 и сх9 первого поколения одинаково проблемные. Более новые сх9 я не знаю цен, у нас их мало. Сх5 выглядят переоцененными.

Проблема корейцев для меня в том, что эмоций не вызывают. Я хочу купить авто лет на 10, вряд ли буду раньше менять. Поэтому хочется что-то повыше уровнем, чтобы грело душу :)

Вот как раз у киа более устойчивый дизайн, немного американцев напоминает, мне кажется раф с его трансформер угловатостью уже года через 3 страшным и устаревшим будет казаться

По Москве ещё терпимо. У самого есть мысли с 20" и резины 235/55 перейти на 21" и 265/45.

Решетка на Киа уже много лет одинаковая.
Но я зашел на местных дилеров сайт, Соренто у нас начинается от 38куе. Все, теперь я видел все :)
При этом Туксон стартует от 23, рав4 от 25, прадо от 42.
Цена загадочна и наверное это последняя машина, которую я бы купил за 38

Да, в Москве с дорогами отлично. Бордюры разве что и выезды за город.
У нас наоборот - высокий профиль рулит, хотя в этом году много межгорода стали делать, на несколько лет наладится. Но бордюры, дворы, корявые рельсы, отдельные убитые улицы - в городе этого полно.

Да, в долларах цены удивляют.

Что-то я не помню, какой двигатель у рафа в минималке, 2 л, наверно

2л атмо 149 сил.
Для располневшей машины уже не густо.

С механикой будет примерно как мой Туксон - вменяемо.
Под автомат послабее, но не для мегадрайвера тоже сойдет.
У нас все понемногу обрастает камерами, так что скоро будет актуален двигатель 1.1, мощнее просто негде будет реализовать.

Дело уже не в скорости, а в тяге.
Загруженная 4мя людьми машина будет уже очень грустной, скорее всего в плане динамики и ускорения, а летом ещё плюс кондей к отъему мощности

Вспоминаю Хундай Атос, который попросту не смог тронуться, когда туда 5 человек сели :):).