могу родные шпеньки от ЧМ отфотать, отмерить. может пригодится.

Буду очень признателен! Фотографии видел, но по ним казалось что один-в-один...
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1487624818
http://forum.watch.ru/attachment.php...0&d=1487624818
в смысле диаметр

Сфотографировал,чтобы не терять время уважаемому amur,отличие болтов МЧ небольшое,но в меньшую сторону по всем размерам,кроме диаметра резьбы-он одинаков.Основные отличия болтов МЧ и 5-2ЧМ :диаметр головки меньше на 1 мм,высота шейки меньше на 1мм,диаметр шейки больше на 0,5 мм.И форма головки отличается :МЧ -скруглённая,5-2ЧМ -усечённый конус.Длинна резьбовой части выбирается исходя из высоты подложки,кузовных шайб с двух сторон отверсия в фанере и высоты гайки.Диаметры данных шайб на подложках МЧ и 5-2ЧМ совпадают- 17 мм.

кузовные шайбы? интерсное название, найти бы таких, не нашел в магазинах..

Плоская кузовная шайба стандарт DIN 9021 (аналог ГОСТ 6958-78,ISO 7093),
в продаже есть,но прямого аналога нашим шайбам нет,
ближайший размер М5 :диаметр внутр. 5,3 мм. диаметр наружн. 15 мм. толщина 1,2 мм.
При отсутствии в продаже :( только вырубать из листа стали самому,сверлить и воронить в чёрный цвет,как в оригинале.

да.. точно так, тоже поискал, и смотрел, аналогов нет, ну пока есть, надербаненный запас. Иногда попадалось, что с досочки скрутили, или отпали шпеньки, а шайбы в доске сзади остались :) Или ставить на шпенек только снаружи шайбу, внутрь - подобранную. Экономия шайбочек.

У многих пользователей и любителей морских часов с приставным ходом Х3 возникают проблемы с этим самым приставным ходом. Ломаются цапфы баланса и часы с вроде-бы исправным механизмом ложатся на полку и ждут своего часа и донора. Я перерыл кучу тем и форумов по этому поводу. Предлагается, в основном, замена на новый, (цена заоблачная, зачастую, даже большая, чем потраченные на часы средства), или на приставной от янтаря с незначительным шаманством. Найти донора в корпусе янтаря оказалось не самой простой задачей... Можно еще отдать баланс в мастерскую под токарные работы по восстановлению цапф, но тоже не самый бюджетный вариант, в Питере просят 3000. Но!!! Есть еще одно решение, которое может стать если не панацеей, то вполне приемлемым выходом. На одном из форумов по ремонту янтарей (наших доноров потенциальных), проскочила мысль о замене баланса Х3 на баланс Х7-М от маяка вместе с родным мостом маяка.
Импульс был получен, материал (маяк) имелся и работа закипела. Переброска заняла около часа. Попутно было выяснено, что требуется замена анкерной вилки и... она тоже подходит от маяка! Один-в-один! При сборке баланс заклинило мостом... Проблема решилось прокладкой 0,15 мм под мост баланса. После этого часы пошли!!!
Прошу прощения за многобукаф, но, считаю, что многим эта информация покажется интересной.

купить оси баланса и менять, например.. или отдать в мастерню для замены. я в владивостоке не искал. кто может.. в принципе, можно и самому, заменял парочку, - идут. оси покупал тут же, на маркете товарищ продавал. из косяков еще оси анкерной шестерни,блин, так же дифисит. При неправильной установке короная шестерня ломает ось, да и сама коронная шестерня загибает зубчики:( но ось баланса, это самое больное.. :( правда, куча новых приставных ходов, реально новых, в коробочке, решае\ют воросы на 100% чем мастрячить с изношенных за ДЕСЯТИЛЕТИЯ ходов.. + бывает, соберешь.. все норм! все цело, работает но.. не идет и все!!! :( приходится перебирать.. вилки, шестерни.. подбирать. износ,блин.. :( конечно, я криворукий и мало именно часовых инструментов.. блин, чуствую себя неуклюжим сантехником с газовым ключем..

Нет, не подходит. Увы.

Цапфа оси Маяка в два раза толще, баланс не проходит в сквозной камень, а болтается поверх отверстия в лунке, поэтому и клинит.

а, я камень менял :) кучка убитых приставных, в них есть камни, под ось потолще, перепрессовать :) на новых Х-3 ось толще, кстати :)