более мощные, чем M50D? Расскажете что за индпошив?

На поверку- плохозамаскированный фольксваген с задранным прайсом.. Мультимедиа от VW Pоlo на вскидку. USB разъема даже нет в авто для внешнего носителя. Шумка- так себе. Сиденья- тоже. Колодки от VW T4 :)

Vladjmjr, Не понял про «более мощные». Вы можете поискать в этой ветке или обратиться к KDV.

Надеюсь, дверные карты все же поменяли :):).

Я дико извиняюсь, а шо такое юсб и зачем оно нужно в авто! Это такой же классик девайс как и велосипет кама

Также не понимаю вас ребята..430лошадей....суперпупер чипованный движок и тд...когда у вас максимум что на 20км можно превышать от 100.....тоже самое и у нас - максимум без штрафа 120 при 110 разрешённых....вот в Баварии эти 430 куда как нужно и дизель был бы хорошо чтобы на 98 не разориться случаем на 30мин поездке......но вы же не в германии...

Много лошадей не мало лошадей)) По-мужицки - управлять атомным реактором под капотом зело ЧСВ почесывает))) даже у скромных, спокойных и не склонных к резким сменам поведения)))
Мощь, она всегда привлекает)) А точнее чувство контроля над мощью.

Дверные карты не сравнивал. По первому- немного не понял вас сначала. Сорри. Мне незачем обращаться к кому-либо за ответом на большинство вопросов на автомобильную тему.

Девайс, произведенный в 21 веке обязывает. Континенталь gt, на минуточку, это не классик. Путаете с седаном континенталь, где подразумевается водитель. GT это купе. Априори для водителя. И USB весьма полезен для подключения того же iPod. Эта мегаопция была не авто ещё в прошлом десятилетии. Причем на гораздо более простых. Хотя этой машине это не нужно, правда, исходя из качества музыки в принципе...

VAG иногда ставит на легковые от Транспортёра (В Атласе/Террамонте точно).

Проехали.

Ну дело-то не в максимальной скорости, а в динамике.
Реальный пример - перед вами камаз и светофор, я не хочу стоять за камазом на светофоре. Газ в пол, и я уже перед ним. Не каждая машина позволит совершить такой маневр, если расстояние до светофора небольшое. И таких примеров вагон и маленькая тележка.

Резюме - мощности много не бывает!

Настоящая динамика-это когда едешь 120 например и педаль в пол...Вот когда с такой скорости в спинку вдавливает-вот это динамика.А со светофора-это как подростки на жигулях)))

Ну как Вам сказать... теоретически - таки, наверное, да, а практически, когда думал, стоит ли взять Е200 с приятной скидкой или платить >10k евро больше за >184 лошади, то выбрал первый вариант, поскольку для 95% жизненных ситуаций его хватает.
Нехватка мощности ощущается разве что когда с полной машиной (4 человека, багаж) надо резко ускориться на немецком автобане со скорости 120-130 км/ч.

Так себе резюме. Ещё как бывает. Человек, сознательно берущий очень мощный автомобиль, по умолчанию подразумевает что будет нарушать скоростной режим, а не берет 400+лс для того, чтобы где-то когда-то обогнать чадащий КамАЗ за быстрое время. Запас это не 400лс. Это 200-250 дизельных. Выше говорилось про другое.