Езжу на автомобиле 18 лет.
Шкода октавия 2002 года и рад что избавлен от постоянных визитов на сервис.
Мозги ни разу не трогал, ничего не диагностировал и не подключал VAG-com
Правда сейчас начала масло жрать.
Доливаю много - 500 гр на 1000 км.
Уже два года так.

Маслосъёмные кольца (скорее всего). Лучше поменять (кольца и раскоксовать),это недорого. Если затягивать, нагар "убьёт" клапана да и мотор может сильно пострадать. Двигатель ,наверное, 1,6 ?

В Америках если мотор сломался на чипованной машине, никто по гарантии чинить не будет. Так то конечно на обычном ТО смотреть не будут специально (хотя не факт что когда подключают компьютер, это автоматически не считывается)
PS Есть отдельные дилерские того же VW, которые сами меняют прошивку и дают гарантию.

Конкурента Тесле подвезли

Больше 800 км пробега однако.

Антибукс жрёт колодки, ну и имитация межколёсных блокировок тоже

К примеру, разворот на месте Крузака - слышно как колодки работают:

[media]https://youtu.be/oiAtXwb5Kb4[/media]

Это нормально - так же как и колёса подкачать за 50 рэ колесо - можно самому достать из багажника насос электрический с манометром, а можно по дороге тормознуться у шиномонтажки :) :cool:
Первый раз слышу!!! :eek:

Записал, спасибо. Раз работаете по обращению пострадавших, то видите проблему с одной стороны. Я вижу изнанку. Есть косяки слесарей- ясно что будут платить исполнители и на дилере и на недилере. Бывает гарантийный случай(брак). Если не гараж- то меняет все фирма быстро и бесплатно, а затем разбирается с поставщиком. Бывают спорные случаи или крайность- потребительский экстремизм. «Умных», благодаря интернету, стало очень много. Причём знающих только выдержки из статей законов вырванных из контекста. Тогда, скорее всего, все по закону и путь не быстрый: бумажки, экспертиза и много времени... На моем достаточно богатом опыте до этого даже самые ярые знайки доходят крайне редко. Как-то запал пропадает. Ну и главное в этом опыте что реально в этих случаях клиент зачастую не прав. А это уже дорого по нынешним временам: экспертиза от 30т.р., работы по снятию-установке(дефектовка) брака и т.д.

в целях экономии делают, если авто уже не гарантийный, мочевина же как-то расходуется, те ее доливать, менять надо

По поводу прошивок, беседовал сегодня у дилера - если будет гарантийное обращение по проблемам двигателя, то обязательно откопают,что перепрошивалась, если и вернули
Но с другой стороны, сами официалы говорят, что если вы купите у нас, то гарантировано увеличение мощности 20%, те 249 лс спокойно превращается в немецкие 286
Это про дизель мерса

Салоны-дилеры? А обязательно новую машину надо?
Знакомый, весьма не бедный, покупает б/у и не парится.

Многим нравится ездить на машине с завода.
Прекрасно их понимаю :).

Но б/у открывает новые горизонты, и это любопытно.
Вполне вариант.

Ездил в прошлую субботу смотреть гелик б/у W463 2, ну тот ,который еще двухмостовый
Ну прокатился -так себе машинка.Увидев,что реальный чувак срывается, передал меня другому манагеру, и тот, сволочь:D,уговорил потестдрайвить 3,новый
И все.
три дня и три ночи ни о чем другом думать не мог, понравился он мне, но денех столько жалко, их же можно(было :D) разумно вложить
Но понял, что пока не куплю, ни чем другом думать не смогу
Вообщем, ехал покупать уазик для покатушек по лесам да по полям,ну и по деревне, а купил другое.
Ну как другое, в принципе уазик конечно, но по езде это просто атас, какой он комфортный, как он держит дорогу, как легко и приятно им управлять, и разгоняется отлично - вообщем эмоций полно,отличный авто


https://photos.smugmug.com/Unsorted/...1_190541-L.jpg

https://photos.smugmug.com/Unsorted/...1_190548-L.jpg

https://photos.smugmug.com/Unsorted/...1_185026-L.jpg

https://photos.smugmug.com/Unsorted/...1_185015-L.jpg


Электокар - до лучших времен ))