Чиповать есть смысл хотя бы в том, что все транспортные средства сейчас могут достигать скорости ну допустим 130 км/ч. Вопрос-за какое время?))) Гораздо приятнее выходить на индивидуальную крейсерскую скорость за более короткое время, чем по полчаса кочегарить локомотив))

Все авто сейчас производителями сильно "задушены" экологическими нормами, а многие из них к примеру дизеля ещё и тупят безбожно при тапке в пол, тогда как заложенный внутри запас двигла и коробки позволяет делать stage 1 тот самый лайтовый вариант, когда вы хотите прошить мозги авто, а железо не трогать без каких-либо проблем. Это пожалуй, наиболее популярный, относительно недорогой и подходящий для повседневных нужд вид чиповки. Корректная прошивка прекрасно встает вместо заводской и выполняет все возложенные на нее функции.

Поддерживаю))

- все официальные отзывные компании идут через - https://www.rst.gov.ru/portal/gost/h...stems/easygost

только добавят, как на бензин очередной, и на выделенные (в цивилизованных странах - всем можно с 0 до 6часов утра и по выходным).
Камеры есть коммерческие, и их доля вырастет немеренно.

Есть компании, winde например, ставят прошивки заводские, по их утверждению, убирают эту задушеность
Чтобы не возникло вопросов, при прохождении ТО у дилера, возвращают временно прошивку обратно, после то соответственно тоже
Платишь один раз в начале

Плюс всякие улучшатели в электронике, например запоминание последнего положения кнопок электроники, а то каждый раз кнопочку экономии нажимать приходится))
задние парктроники у авто с завода, очень поздно реагируют
потом систему adblue убирают, тоже лишние расходы
И вообще, предлагают более качественный(ясное дело с их слов) сервис
Оборудование все необходимое для диагностики, опять же с их слов, тоже в наличии

Про такие согласен. Есть ещё мероприятия в виде допилов, не требующие изъятия ТС для устранения. Надо просто заявиться (при желании), дождаться прибытия железяки и приехать её установить. Если этого не сделать, то ничего, собсно, страшного не случится. Всё на усмотрение владельца (если проблема не беспокоит чек энджином)). Мне так на 23-летний авто фаркоп поставили. Рекол был открыт для моего вин-номера, вот и озаботился я))

Их и на моноприводе желательно перекидывать.

Обычно делаю это, когда резину меняю на зимнюю.

Возврат на заводскую прошивку сводит к минимуму шансы быть замеченным в доработках, но не гарантирует на 100%, что не найдут следы стороннего вмешательства. Остаются некоторые косвенные данные, которые указывают на то, что что-то делали. Копирайт... У дилеров существует несколько способов верификации прошивки, самые распространенные это CVN (грубо говоря контрольная сумма прошивки, которая есть в базе у дилера и с которой программа сравнивает данные об авто), счетчик и дата программирования (если в базе дилера нет данных, что авто программировалось, например по отзывной компании, дата будет примерно совпадать с датой выпуска авто, если нет – в авто лазили). На таких авто как Мерседес, БМВ или ВАГ процедура еще сложнее. На таких авто вся диагностика как правило в режиме онлайн отправляет данные на завод и если есть подозрение на не стандартную прошивку – ваш авто попадает в черный список по всем дилерам. Как правильно говорят в компаниях занимающихся чипированием, если есть очень сильные переживание и страхи потери возможности гарантийного ремонта, то чип-тюнинг не нужен такому человеку. Лучше спокойно ездить на заводской прошивке, чем жить в страхе. Тут надо выбрать или получать удовольствие от своих желаний, или смириться и ездить на стоке, но с гарантиями.