Тридцать лет назад были марки.
Наличный Ойро появился двадцать лет назад.
Первые авто со свалки обходились в 50 марок. За оформление. Сами машины были бесплатные. Позже народ смекнул, что автохлам можно продавать русским. И цены начали расти.

Не застал таких цен. Ауди 100 во Франкфурте , в лабазе подержанных машин стоила от 600 евро в марках, что-то в районе 1800 баксов. На стоке из такого лабаза можно было ездить какое-то время без проблем.

Покупал не одну машину в Германии, и за марки, и потом, за евро, но ни разу со свалки. Как можно было купить на свалке машину и пригнать её в Россию? Для этого нужно было получить транзитные номера, которые выдавались только при наличии действующего техосмотра.

Легко. На свалках всегда было несколько машин с действующим тюф. На них сами работники свалки ездили по делам. Главное такую тачку своим не продавать. В РФ мусора прилично привезли.

Не первая, но точно последняя авто покупка в этом году:D
El Camino 73
5.7 small block
Подкупил полностью родной салон(окромя магнитолы) и очень ухоженные кузов с рамой.

Отличный Камин.
Как-то, после очередной выставки , тоже загорелся Камином или Ранчеро. Но ничего живого не нашёл. А восстанавливать уже надоело. Иссяк запал:)
С приобретением и с Новым годом!

Убивал бы таких тварей :mad:

[media]https://youtu.be/TU0fU-Un8h4?si=GhBRdDHR-kEt4ly3[/media]

https://youtube.com/shorts/b7LtAOclU...ER0a3Lr_VnMp8z

В комментариях - радуются, поддерживают, одобряют...

Спасибо)
Ute все-таки уникальный кузов.
Я свой С10 уже три года восстанавливаю и вроде мелочи остались, но все не быстро)

Внешность российского электромобиля Атом
 

Разработчики раскрыли внешность российского электромобиля Атом
https://avtomobileportal.ru/wp-conte...4fd5d2e58a.jpg