Я хотел сказать что мост у вас с более позднего механизма, а мех вполне ранний.

Это только слова и не чем они не аргументированы.

Если подключать логику . то на 3017 лого всегда на плотине. Выпускались до 79 года, океан с 76, хотя говорят, что с 73(но клейма с пентагоном на океанах не видел), вывод вполне логичный ранние Океаны с птицей на плотине как мин до 79 года, нумерация 4 значная .обнуляемая.

Логика,логикой, а на фото 3017,однако.
Стырил его из поста №875 этой темы.
Лого на платине, но посмотрите его размер.

У вас прямиком от всевышнего эта информация?

легче с выражениями, каждое мнение должно быть учтено..

нельзя делать выводы на часах если не можем быть уверенны ,что они в таком виде вышли с завода, а значит ремонтировались и возможно не раз. Да и по поводу рычага с регулятором.. он изменился в 87 году.. ничего себе ранних океанов с 76 по 87..
и еще ,пока у нас не будет тех документации или 20 новых Океанов с доками по 2 шт на каждый год выпуска, доказывать ничего не стоит...
необходимо сформировать свое мнение. но не надо навязывать его другим..

Дело в том,что вы так безаппеляционно это это заявили,
как будто у вас были эти самые ОКЕАНы каждого года выпуска
с документами или заводская документация.
Я понимаю, что высказываю всего лишь версию, но подтверждённую
кое какими фото.
Но у моих оппонентов тоже только версия и вообще ни чем не подтверждённая.
Со временем материал будет подкапливаться и станет ясно, чья версия верна.

P.S. а кто -нибудь может показать на часах какого периода времени ставились
эти ,,поздние" мосты с большим лого и пятизначным номером, желательно,
выбитым тем же шрифтом, что и на фото представленных выше.
Это был бы аргумент.

Не спорте с Сергеем :)через него прошло столько часов 1 МЧЗ :D

Получается что не должно быть штурманских с таким мехом так как их начали выпускать значительно позже чем первые 4000 Океанов, на них не хватило бы таких мехов, вот только в теме про 3133 показывали штурманские с таким мехом http://forum.watch.ru/showpost.php?p...postcount=3672 Не все так просто как у вас получается... Я пока с вами согласен в одном, на поздних механизмах такого моста я не встречал, но есть механизмы с белыми колесами и платиной от океана но без короны на мосту и с короной на платине, у Вовы такая платина есть. И что раньше что позже это пока догадки... Номер на представленном мной фото более 6 тысяч, так что 4 тыс уже не получается....

Я отлично знаю, что у него масса уникальных часов имеется,
поэтому рассчитывал от него получить какие-то весомые аргументы.
Пока таковых не увидел.
Полагаю,что время расставит всё на свои места.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 13 МИН --------

Спасибо за фото.
Если вы внимательно читали мои посты, показанный вами экз.,как раз
вписывается в мою теорию.
Это промежуточная версия механизма между вариантом с пятизначным номером
и короной на мосте и четырёхзначным с короной на платине.
Обратите внимание, что тут на платине нет короны и номер в четыре знака.
А механизм могли и из ОКЕАНа переставить или может самая ранняя версия
ШТУРМАНСКИХ(это же как раз самая первая разновидность).
Что интересно у мостов с короной и четырёхзначным номером,
этот номер набивался в разных направлениях.

http://forums.watchuseek.com/f54/gui...ph-599503.html тут есть мех с короной и номером более 9 тысяч.

Разновидность первая, но сколько океанов было выпущено до выпуска первых штурманов?
п.с. Насчет того что мост у вас родной и не переставлялся я не сомневаюсь, тут вы правы. А вот с хронологией я бы пока таких выводов категоричных не делал, нужно почитать еще. Мне все же кажется что более ранний вариант механизмов с белыми колесами, ножками у проема анкерной вилки, и уникальным заводным ключом но с четырехзначным номером и без короны на мосту, хотя бы по тому, что пятизначные номера обычно начинают штамповать после понимания что четырехзначных уже не хватает...