этот смысл будет добавлять брутальности на джинсах, а на тёмных классических брюках эти ошмётки будут портить вид,
правда через несколько месяцев брюки выполнят функцию шкурения и всё станет более-менее

Откуда информация? Опыт ношения магазинных ремней?
Это две большие разницы, ошметков нет ничего не отлетает 100%.

Откуда такая уверенность? Я вам показывал свои ремни?

Вам любителю-самоучке попонятнее - я был на производстве ремней Тардини, который грузил Ральф Лоран ежегодно 80-ть тысяч штук в год, фирма работающая по ремням более 75 лет, и в Новом Орлеане на Торино, второй завод после Трафальга.

Мнение Шихи верное, он искушенный пользователь!
Так что:

1. Чтобы узнать вкус супа, необязательно съесть всю кастрюлю.
2. А тот, кто начал курить с Филип Моррис, никогда не будет курить Беломорканал, так что ваши поделки грубая неказистая работа из-под топора, под обувь стоимостью ниже 10 тыр и то вряд ли зайдет.

====================================================================================

Не стоит метать бисер куда попало...

=====================================================================================

Это про общий антураж подачи.)
батон, Понятие вкуса начинается с пАрфюма, а на пОрфюме стоит, как вкопанное.

Здесь отечественных производителей аксессуаров с историей и 10-ю рангами выше то не особо жалуют, а вы про изделия с уроков труда на коленке пятилетней давности.

Кремами, бальзамами… господи, да купите себе один приличный ремень вместо кучи вот этого вот. Вы как в той басне про скорняка.

Производитель ремней Трафальга - самый значимый бренд в США.

======================================================================================

А вот восхитившее батона:

- кривые косые строчки разной длины;
- несовмещенные края шлевок;
- фиксирующие кончик ремня шлевки убираются под загиб края ремня, а не нашиваются поверх, чтобы щекотать печень;
- напильником на глаз обработанные спуски краев;
- края вдоль линии всего ремня не обработаны;
- крепление на винтах - примитив вчерашнего дня, давно используют самозастегиваюшиеся кнопки-заклепки, позволяющие легко сменить пряжку;
- загнутый край ремня, его обратная часть не делается такой же толщины что и основное тело, иначе неприятно таскать на себе такие слои кожи. С толщиной шлевок такая же история;
- ремень не имеющий с обратной стороны подкладочной кожи - собачий ошейник.
- и т.д.

https://i.ibb.co/PYvTsk6/1.png

Стоит сравнить некоторые детали:

https://i.ibb.co/Fnw41qX/1.jpg

https://i.ibb.co/NWqGMvZ/2.jpg

https://i.ibb.co/Ss2rYys/3.jpg

https://i.ibb.co/wBtRG4y/4.jpg

вот не надо наговаривать, а то я выставлю вас в куртке из Чебурашки на радость новичкам ;)

кстати, винтовое соединение самое надёжное и долговечное...

Выглядит как душманский пластик, дёшево, если увидеть на ком-то ну дермантин есть дермантин.

В итоге можно увидеть, что не только мое мнение как должна выглядеть внутренняя часть хорошего мужского ремня.
Хочу обратить вниманию "экспертов" что винтовое соединение, все таки имеет место быть в ремнях разной ценовой категории.
Также обработка краев и форма пряжки у ремней дорогих и за 19 руб (как писали некоторые юмористы) может быть одинаково никакая.

первый ремень помоему зря бриони назван, если ткань на одежде нежная имхо повредит такая кожа изнутри и шлевки