Если этого не знаете уже сейчас - то точно пострадаете. Мото в разы сложнее авто в освоении, очень много ситуаций, когда на авто даже не напрягаешься, а на моте - падение со всеми вытекающими.
Хорошая школа и усердная наработка опыта, иначе будет смешно и грустно.

Снято красиво, но я бы не рискнул в такой обуви ездить

Кафе-рейсеры

Интересный мот. долго смотрел на него и наверно взял бы, но нашел ветровика нормального на него, в нашем климате не очень то комфортно без ветрозащиты, да и в другом тоже.
Красиво круто, но не некомфортно, и в такой одежде, тоже не очень то
Красивые картинки и реальность обычно сильно расходятся
Хотя цели могут быть разные, но тогда придется выбирать, или красиво понтоваться, или получать удовольствие от вождение

Да ну что за телячьи нежности? Всегда смешило, когда берется техника определенной стилистики, дополняется всякими "грозными" нашивками и патчами, типа "звЭрь"/"дикЫй". А после начинается стенание в стиле "ой, ветер жесткий, ой дождь мокрый, асфальт дерет" :D

Современный экип с лихвой защищает от плясок погоды, оставляя только самые крохи мотоциклизма, как такового. Не нравится превознемогание ветра? Устал пробивать собой поток? - да спрячься в капсуле тачки и нет проблем.

Кроме того, есть свой кайф, лежа на встречном потоке тащить куда-то вдаль. Все эти пыли, тряски мотора. Вот эти вот наклоны, когда пытаешься с собой договориться о цене, чтоб не улететь на повороте: чуть сбросить и поднять, не тереть ничем, или наоборот, поддать и с искрами, с прижимом к полотну сквозь технику и ором иииххааааааа :)

Но учиться надо серьезно, факт. И опасностей больше. Скажем так, в мото они есть. В авто для содержимого капсулы их почти нет. Но понять это возможно лишь в пути. Отучился, сел, понял,...отказался или продолжил. Путь таков. Сразу понять не получится.

Чуваки в кожаных куртках в 30 градусную жару плохо пахнут, зато защищены
Нафиг нам стекло, оно уродует красоту моты, мы лучше попаримся

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 10 МИН --------

Костюмчик заляпанный лепешками дохлых мух тоже смотрится отлично

Не нюхал))) Чуваков не нюхаю, не мое :D И если уж говорить о коже, то ее в современной вариации полно такой, в которой и в +30 не жарко. К тому же, расстегнул и ноу проблем. Даже в +40.
Алсо, по сообщениям юзеров(реальных, с приличными пробегами), развитая ветрозащита в тех самых жарких +30 многократно повышает вероятность словить тепловой удар. Люди вынуждены заморочиться водонаполняемыми и вентилируемыми подкладками, чтоб в дороге не отключиться. Мне оно тоже не понятно, я вроде бы там же катал, в +40 и ничего. Куртку снял и поехали))) Так что, про жару вы наверное мимо.

Вот мухи да, это веселее. Но их на заправке одинаково трут что с экипа, что с техники)))

Это правильно, лучше не нюхать))

Мухи тоже проблема не простая. Еще и региональная. Где-то их явно откармливают и учат идеалогии камикадзе. Проезжаешь пару сотен км и требуется мойка/сушка))) А где-то укатываешь на 10ткм пути и ни разу даже визор мыть не требуется.
Если экип тканый, то я даже не знаю, есть ли какие пропитки/покрытия, чтоб потом хотя бы пытаться это оттереть. И для кожи есть средства. Тот же воск или силикон. Этими, что куртку, что визор покрыл и камикадзе разбившись, почти моментально высыхают и отваливаются под воздействием потока. Причем, с одежды проще отходит, так как она мягкая и гнется/мнется. Элементы мота так не умеют. Вот и получается, что перед выездом натираются все, кто куртку, кто технику. Но технику один раз помыл и все, прощай покрытие. Экип же внешний в пути не стирают. Так, протер и готово)))

Вопрос, а чем кафе рейсер отличается от бобер?

Каферейсер - это бобер или любой другой мопед, на котором максимум меж кафешками перемещаться можно :D Кафешник - все для стиля. Боб - все для облегчения.