Нет, дело весьма компактно решается стойкой/распоркой в потолок и крепежами для трех байков. Потолки у меня высокие, так что три встают нормально.

Хотя сейчас я бы уже на авантюру с коллекционированием байков не решился. Продавать их глупо - угар в цене будет даже больше чем у Франка Мюллера. (на момент их сборки общий ценник за пару учитывая рамы, "донорские" байки и проч. выходил под полляма, а сейчас я не выручу и сотки за каждый) Если только Кляйн японцам загнать за очень много йен (а эта тема может и "выгореть"), но это большой гемморой требующий усилий и времени. Так, что пускай радуют - может когда-нибудь и прокачусь :D ;)

Можно только порадоваться за человека, который чем-то увлечен. Это лучше, чем собирать по 40 пар обуви.

KLEIN Attitude в натуре АФИГИТЕЛЬНО стильный !!! Но только как он есть сейчас.

Не "портьте" его. По городу и так тоже замечательно. Ну может только резину заменить на что-нибудь типа Schawalbe Marathon, Conti Contact, да и то только чтоб по асфальту не шумело и не часто прокалывалась...

Все это облегчение (кроме вилки) даст макс. 500 грамм, но выглядеть будет уже колхозно.
И даже если все про все с карбоновой вилкой выиграете полтора-два кг: выглядеть будет уже не стильно, прыгать по городским поребрикам на такой ультра-легкой вилке вообще опасно. Типа не прочный MTB - ляпсус.
Если же брать более стабильную алюминевую вилку, то нет большой разницы по весу к той, что сейчас.

Да и в конце уонцов - что есть полтора кг, если вы не участвуете в гонке, где важны милисекунды, а просто ездите для удовольствия!? Ведь с другой стороны удовольствие от сознания, что у вас стильный аутентичный редкий винтажный аппарат не выразить килограммами!

:oВот те и раз: я увидев на улице человека на таком велике и внимания бы не обратил – просто хардтейл – мало ли их ездит:o. Увидев бы тросик проходящий сквозь раму и надпись XTR на шатуне – я бы понял что велик не простой но не подумал бы что он больше 60 - 70 тысяч стоит. А тут такое… :eek: буду знать, век живи век учись. То есть Кляйн поглощен Треком и у Вас последний из могикан + прокаченная комплектация, если я правильно понимаю (я когда увидел – думал сток: так все органично смотрится «скромно» желтенькое и черное ничего не выделяется и не вызывает чувства инородности)– Респект.

так и с часами: иной увидет на улице скажем JLC Master Control platinum, и ничего себе подумает. И лишь некоторые, кто разбираются, будут знать: "О-о, это да!":)

Кляйн значительное время был частью Трека, так сказать Бреге в составе Свотч Групп. Просто в середине 2000-х бренд стал убыточным и дорогим (вошел в моду карбон и двухподвесы, а Кляйн, хоть и делал и то (передний треугольник на Мантрах Про (причем карбон был свой/не китайский)) и другое - (Паломино -изящный, красивый подвес, но использующий наработки компании Маверик Американ, что для такой компании как Кляйн было не айс) славен и ценим был другим - абсолютно жесткими, идеально катящими хардтейлами.
Короче говоря Трек просто ликвидировал бренд, взяв кое-какие наработки для своих моделей (та же 8500 серия). Пару лет назад то же самое произошло и с еще одной компанией в составе Трек Байсиклз - Гэри Фишер.
Да и последнии модели (моя в том числе) уже имели узлы (те же дропауты) унифицированные с Треком. Но алюсплав, геометрия рамы, технология сварки и применение ручного труда как раз в той же сварке, подгонке труб и отделке, а также окраска всегда оставались на уровне. Одно время бренд хотели выкупить и возродить японцы, но как-то не срослось.
Изначально Кляйн подобно Кэннондейлу делал и байки в сборе, причем можно было заказывать на заводе кастомную раскраску из соответствующего каталога и, что интересно в заданную тему красилась не только рама, но и вилка и даже кое-что из прочего "железа". К закату Кляйн в основном перешел на выпуск рам и кое-каких комплитов, добротных, но совсем непримечательных.
Что качается моего - желтый Дьюрин ждал около года, ленивые фрицы на заводе Магуры не спешили бодяжить желтый колер, а не менее ленивый наш дилер не спешил их торопить. Как я сейчас понимаю можно было покрасить белую вилку и у нас, причем в любой цвет, но мне хотелось заводского качества.
Оранжевый Физик Тундра с мехом пришлось покупать два раза - первый раз, погрузив байк в багажник (перевозил из мастерской домой) по приезду обнаружил протертый стенкой этого самого багажника мех в центральной части седла. Отдал его на перешивку в тюниг-ателье - сделали даже лучше, но без меха. Опять же захотелось аутентичности, поэтому прикупил еще одно седлецо. Хендмейд лежит в коробочке прозапас - поставлю если все же решу на нем кататься, мех для задницы все же не самый лучший материал, да и протрется сново. Хотя и красивый.

@ Malphas: о, да, вы и в правду фанат и ценитель со вкусом!

Короткий поиск по форуму подтвердил впечатление: и часы вас не "ORIENT 3 star" интересуют, и музыку вы не через Ghettoblaster слушаете.

Теперь в недоумении: как это стыкуется с таким мощным культом Его Ворсейшества в квартире на фото с KLEIN-ом? )))

читайте внимательно - я писал, что фотки старые, датируются как раз летом 2009 года в то время параллельно с байками приводил в порядок квартиру, посему и перфоратор под шкафом и ворсейшество детектед. Сейчас вроде стало чуток получше...
Что касается музыки, то да, это дело я люблю и аппаратуру стараюсь подбирать соответствующую. Правда, именно этот факт позволяет жить и периодически всплывать теме "выбор околоспортивных часов часть 3.2. аналитическая" :D
Но все таки давайте возвращаться к байкам...

Если денежный вопрос - не вопрос то ИМХО мои варианты «для вечерних велопрогулок по городу» не практично но красиво (как смокинг)

http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=90217

http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=91451

http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=86055

http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=90527

http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=86197

http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=86186

http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=86216

http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=85797


Но еще вариант http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=89418
И иже с ним (форма рамы) .... поменять резину на «для асфальта» и получим пиджак от смокинга и рваные джинсы с кедами (моя тема).

Чейн явно рекламирует ВИТУС (АС) БАЙКС, не думаю что бескорыстно

Я б катал и тот, и другой. Коллекционной ценности они не имеют, едут хорошо, удовольствия будет больше, чем на мериде я думаю. Не от того, что мерида говно, а от того, что ё-хо-хо:)

А почему сначала не попробовать? Ну взять у кого-нибудь на пару месяцев вел. Покатать. И если сильно затянет это "болото", то как раз перед Новым Годом купить отличный дорогой вел с хорошей рождественской скидкой? Ведь велика вероятность, что он просто будет простаивать и пусть те-же 500$ будут потрачены впустую и он будет ржаветь на лоджии/балконе, или занимать место в квартире...

Денежный вопрос - всегда вопрос) Вещь должна оправдывать потраченные на нее средства, когда это касается подобных утилитарных предметов.
Среди Ваших примеров есть очень интересные варианты, спасибо. Но я уже определился, остановился на Витусе, который изначально выкладывал. Он меня больше всех привлекает своим функционалом, внешним видом и ценой. Как раз то, с чего можно начать, чтобы посмотреть как далеко это увлечение может зайти.
Единственная проблема - не могу с ростовкой разобраться. Почитал интернет, пишут, что для 195 см роста нужна рама 21-22", а у этого максимальный размер 19". Но в то же время, такой показатель, как, например, етт вроде подходит моему росту.
Был бы очень благодарен знающим, если бы разжевали мне этот момент.
Насколько это вообще критично не попасть в размер на пару дюймов?
Если написанное адресовано мне, то отвечу, что взять велосипед на пару месяцев не у кого. Никто из моих друзей или знакомых этим не увлекается.
А так, катался в юности, очень нравилось это дело, поэтому хотя бы пару раз в неделю выезжать, думаю, буду. А если вдруг не затянет, то велосипед все равно не пропадет - отдам племянникам, у них он точно не заржавеет)

19 дюймов для 195 очень мало.

19" для 195 см вовсе не мало!
Если бы это была классическая шоссейная рама без Sloping, тогда может было бы и маловато.

У этого велика совсем другая геометрия, сравнимая больше с типичным MTB.
19" сами по себе у такой Sloping-Рамы не говорят вообще ни о чем.
В этом случае производители, указывающие не числа, а букуы (S, M, L, XL...) поступают мудрее, так как меее ирритируют неопытных покупателей.

Если посмотреть на их страничке геометрию рамы, то указано, что у этогй 19-ти дюймовой рамы EffectiveTop Tube Length 596.7mm ! 60 см верхняя труба - я бы при росте 195 см скорее задумался, не слишком ли много.

Резюме: велик под ваш рост "тютелька в тютельку". А елси что ("нестандартные" личные преференции), то потом еще много можно корректировать другими частями.

Спасибо, примерно такого ответа я ждал))
Как раз про этот показатель я и говорил. Он вроде один из основополагающих при выборе размера. Сравнивал его с другими рамами 21-22" (которые, судя по многочисленным размерным таблицам в интернете, мне должны больше подойти) и критической разницы в етт не нашел. Примерно то же самое.

Я при росте 177 ездил всегда на 18" МТБ рамах. Поскольку я довольно въедлив в том, что касается моих интересов, то внимательно изучал соответствия роста, длин частей тела и размеров рам+тип использования. Длина верхней трубы основной показатель, но не единственный. В результате никогда даже 17 дюймов не покупал.

Для cherkess - 20 дюймов Ваш размер кмк.

Все-таки синглспид? Большой привет коленям ;) Но зато с дисковыми "тормозами" ;)
А чем велосипеды с планетарками не устроили? Внешним видом? Функционал-то у них пошире.

Готовьтесь учиться настройке тормозов ;)

Кто-нибудь собирается принять участие? :)
http://i-bike-msk.ru/

Да, синглспид, наверное. Уж очень мне нравится как выглядит именно этот велосипед.
А за информацию о тормозах большое спасибо. Не ожидал. Пожалуй, возьму такой же, но с v-брэйками)

Извините за фамильярность, но Вы на себе съэкономить собираетесь?
Зачем выбирать "самый дешевый" велик?
он, точно, радости не доставит.
На "попробывать" б/у стоит купить, ободранная краска не главное, а бюджетные компоненты нежелательный выбор.

Я еще на таком по городу откатал! Сейчас ищу что то посвежее! Очень удобно возить в багажнике авто!
http://s7.image1.org/images/2013/06/...91f56e77c7.jpg
http://s7.image1.org/images/2013/06/...b5b8c11604.jpg

Представляю, как от Мичуринского вверх на синглспиде подниматься. Особенно по Лобачевского. Или по Ломоносовскому, тоже хорошо :D

лучше расскажите о том байке, что лежит перевернутым на заднем плане?

Это трек который есть раньше в этой теме! Ниче сверх естественного, так джентльменский набор!:)

ТО cherkess дело, конечно, Ваше. Но если денежный вопрос не вопрос... Это как если бы человек решал завести ему авто или нет и говорил: ну я возьму отреставрированный запорожец (горбатый)... попробую, если понравится возьму Х5 или таммм... астон мартин... или и т.д. и т.п.... а если нет то выкину запор на помойку и все. НО Понятное дело что запорожец вообще никак не дает понять что такое астон. Вы хотите взять вел и понять нужно оно Вам или нет вообще как таковое. Вот мое скромное мнение: скромный бюджет 15 тр - купите вел с амортизируемой вилкой, передачами и рамой мтб. Это самый "усредненный вариант" современного вела - на нем и на променад и на природу и с горы (маленькой) съездить можно. А там определитесь к чему душа лежит.
Красивый вел для променада
Функциональный МТБ для загорода
А может Вам понравится экстрим типа даунхила
Тот что Вы хотите купить не подходит не для чего. Это и есть запорожец. Для променада слишком «невзрачно» Вокруг Вас будут «сопливые» подростки на велах лучше Вашего – без шуток. За город – тоже смех один.
Мое скромное и личное мнение – не верный выбор. Тем более если есть деньги.
Предложенный мной ранее вариант коратека с изогнутой рамой считаю оптималом «и в пир и в мир»… есть более дешевые модели на такой раме… но на таком веле Вы и впечатление производите на окружающих (даже тех кто не в теме из за вида рамы) и можете прохватить за городом без напряга.

По поводу торосиков, звезд и цепей волноваться нет смысла – есть мастера которые все делают за вас. Кроме того в первый сезон вообще ничего беспокоить не будет не такая уж ломкая вещ велик – чай не андронный колайдер.

Сегодня природа напомнила еще об одном плюсе передач – ветер. Лично я ненавижу ехать против ветра – очень раздражает: дорога ровная и прямая а едешь как в гору – зол. В ветреную погоду не беру вел вообще, знаю что все удовольствие мне обломит мать природа…Но если кататься в парке или променад - ветер не важен
Еще из природных катаклизмов… собаки …. Кого-нибудь кусали? Или весь прикол в том чтобы бежать рядом и лаять. Лично я спокойно к этому отношусь даже иногда если собака понравилась даю ей поездку на бис… пусть побегает развеется оторвется (наверно потому что хочу собаку). Но когда их несколько (в моем случае пару раз бывали стаи) реально страшно… если еду в гору – всегда разворачиваюсь и объезжаю – не хочу чтобы меня тревожили на подъеме.

Ну, пристыдили, так пристыдили))
Ок, давайте тогда выберем из предложенных уважаемым Sergiu вариантов.
Я немного сузил список, выбрав те, которые мне понравились внешне:

http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=86055

http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=86186

http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=85797

А этот мне понравился больше всех, очень стильный, но опять-таки синглспид..

http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=90527

ОООО даааааааа. Кто то из форумчан упоминал о «колонаго на трубах» я отписал тогда что не знаю что такое колонаго…. И признаю не знаю до сих пор, но подозреваю что это итальяхи делающие не практичные но мега красивые велики. Фото приведенная ниже близка к тому чтобы вызвать у меня семяизвержение. Так все проработано так все идеально и красиво… все отточено до мельчайшей детали… этот велик можно рассматривать под лупой и кайфовать… другим он не чета… откровенно говоря Вы мой конкурент… я тоже глаз на нее положил

Мне с "чейна" уже месяц барахлишко идет.
Хороший знакомый хотел к этапу по триатлону новый комбез справить...
Теперь, наверное, к другому этапу! )))

Т.к. этот сезон Вы уже без вела, то измените концепцию.
Соберите сами себе городской вариант:
- рама правильного рамера
- хорошая планетарная вулка назад (у шимы выберете лучшую минус один)
- хорошую дисковую гидравлику вперед
- легкие колеса
- систему с шатунами под свой рост

Далее по тексту. )))

При постройке гарантирован адреналин, приступы эйфории и отчаяния, короче, хорошо проживете кусочек жизни!

Хороший вариант - остаться без вела! Вместо того, чтобы ездить - предлагаете человеку искать и собирать компоненты, не катая, а просиживая в инете?

Можно просто купить на этот сезон недорогой найнер или гибрид, откатать лето и тогда станет понятно, к чему дальше идти.
Есть недорогие Мериды в магазинах, в конце концов, если обвес не устроит - постепенно заменить его. Но не сидеть без вела, читая форумы, а ездить!

первый Гостик показался самым интересным. Т.е. и асфальт и грунты и даже кое какие корешки он спокойно обработает. Ненужной мишуры на нем нет, а "диски" и трансмиссия присутствуют - это в любом случае не будет лишним. Со временем (если будет желание) поменяете все это добро на более высокую группу.
Кольнаго - 1300 у.е. это лишь надпись на шильдиках. Да рама в ретро стиле "настоящих" Кольнаго, но не обманывайтесь - это Китай не имеющий ничего общего с лимитированными ретро Кольнагами верхних шоссерных линеек, выпускаемыми по случаю и может быть действительно спаянных вручную из местного хромоля.

:eek::eek:ААААААААААААААА!!!! :eek::mad:Нет в мире справедливостииии!!!!!!!!!!!:mad::mad::mad: Опяяяяяяяятьььь!!!!!!!!:(:(

Если планировать с заказ с "чейна", то точно сезон без вела.
Чтобы кататься сейчас, надо брать в "офлайне".
Тогда мечты и хотелки побоку!
Бери, что дают и не рыпайся!

Я Вам не скажу за всю Одессу вся Одесса очень велика….
Буквально вчера получил посылку с чейна: шла примерно месяц (чуть меньше). До этого (этой весной) все тоже доходило в разумный срок. Вел так вообще ехал во время коллапса на почте после которого главу почты РФ уволили. И нечего: дошел без проблем менее чем за месяц.
Собственно, велик и в русском и-нет магазе купить можно, и можно в реальном «офлайновом» магазине… Но думаю даже если с чейна то сезон еще не упущен, хотя половина «летнего» сезона пройдет – это правда, но можно и осенью кататься…
А по поводу «попробовать начать с б.у.» Зачем? если «денежный вопрос – не вопрос» новый все же приятнее.

[quote=cherkess;1927447]Ну, пристыдили, так пристыдили))
Я немного сузил список, выбрав те, которые мне понравились внешне:

Первый - самый универсальный, но за эту цену кмк можно уже с нормальной амортизационной вилкой взять.

Если сам собрал.
Готовые мне не нравятся, это как в общепите обедать.
Бу, это пол цены от нового.
Доставка из инет-магаза, это лотерея.
Рано, илт поздно все попадают по статистику пропаж, отвратительное ощущение обманутой надежды, деньгы не главное, их продавец возвращает.

Кстати, в МСК появился сервис подобный велиб в Париже. Берешь вел в одной точке сдаешь в другой. Аналоги есть и в других крупных городах Европы. Только наши велики уж больно страшненькие по сравнению с европейскими. Ну и конечно же уже имеются украденные велики, которые даже ненадолго появлялись в продаже на сайте бесплатных объявлений, оценен он был в 15000 руб.:eek: – по-моему это ну ооочень много даже без учета того что он краденый б.у. – уж больно нефункциональный и страшненький за 15 можно неплохой бу взять и не ворованный. В Париже, к слову, сервис денег не приносит и является скорее социальной темой. Опять же МСК не исключение, в Париже тоже и воруют и ломают и парк велосипедов постоянно обновляется – не бесплатно конечно же. Велосипед такой обходится не дешево из за некоторой специфичности конструкции – подрядчик по изготовлению один. Интересно былобы узнать стоимость нашего велиб – не удивлюсь если в районе 25 - 30 000 ;)

Ниже привожу фото у них… и у нас…

У меня стакан наполовину полный :)
Я бы сказал - бери что есть и дорабатывай, если есть желание.

Друзья, вы явно надо мной прикалываетесь))
Что я смогу собрать? С горем попопал с рамами и их размерами разобрался, а эти все вилки, планетарки и тд - лес дремучий для меня. Размеры, характеристики, что куда встанет, что не встанет - я же с этим всем не один сезон возиться буду)