На момент полученного замечания не было нажатия кнопок по причине не знания, но после то я нажал. Или снова что то не так? Поправим.

Не волнуйтесь, нет потребности.

С уважением, Душан

Да, точнее устанавливать стрелки. Стрелка сигнала обычно проворачивается во втулке сигнального колеса с относительно небольшим усилием, что позволяет её настраивать.
При переводе вперёд - не должно, назад - возможно. Если при переводе стрелок баланс останавливается - проверяем усилие тормозной пружины на ходовом колесе.

Ходовое это какое?

Пластиковое с ромбическими зубьями, сразу после баланса. Оно подтормаживается плоской пружинкой. Регулировать эту пружинку рекомендуется так: на снятом мосту пружинка должна находиться строго против отверстия в камне. Хотя я обычно выставляю усилие немного меньше, особенно если колесо изношено в месте контакта пружинки.

Вы почитали что-нибудь.

Снова механизм разбирать. Эта пружина вынимается и устанавливается напротив камня, получается над отверстием камня. Правильно? А как её вынуть? Пружина должна быть слева ходового колеса или справа?И сколько по времени должен работать сигнал?

Это вопрос? По этому механизму я не нашел информации. Я читал про будильники. Там такого не встретил.

Нет, она крепится к мосту фрикционной колодкой, как спираль баланса. Регулируется поворотом колодки на оси.
В принципе с любой стороны, я обычно ставлю слева, ближе к балансу. Можно настраивать не так. Снимаем баланс и выставляем минимальное усилие пружины, при котором ходовое колесо не трогается с места при переводе стрелок.
Порядка 5 минут.

Да, это вопрос. То же самое я бы спросил, если бы я спросил быстрее, чем Александр. Ходовое колесо всегда есть ходовое. Вы должны изучить словарь часового искусства, чтобы иметь возможность общаться без путаницы.

С уважением, Душан

В некоторых книжках почему-то это колесо называют "анкерным", хотя никакого анкера в этом механизме нет.