В техническом -да,продвинулась ,но не в плане надёжности,какая разница что за техника стоит под "капотом", когда она выходит из строя с переодичностью ,предыдущим Мерседесам совершенно не свойственной.

Делаю выводы по многим из своих знакомых , друзей , и в разговорах с работниками бутиков , на мой вопрос они отвечают , что людей больше интересует раскрученный узнаваемый бренд , внешняя составляющая ( дизайн ) нежели что стоит внутри .
Вот как то так !;)

да, а к кому тогда имеет?

Но он же не стал это делать под маркой Rolex;) Это не деградация, это расширение рынка. Очень грамотное решение. В большинстве своем люди идентифицируют продукт с брендом, а не с компанией им владеющей.

А это тоже не деградация, это чистая конкуренция, не хочешь покупать ЕТАшку за 5000 долларов, купи за 500, никто ж не запрещает. То что из-за бренда покупают, это тоже ничего деградирующего из себя не представляет, добавленная ценность: стремление людей к престижу, высшей ступени в обществе, пусть и посредством атрибутики, а не реального роста. Все честно. хочешь покупай, хочешь нет. Тут каждый волен сам выбирать что ему важнее часы или имидж.


Вот тут да, восстание из пепла с последующим ущербом репутации.

Дык зарабатывайте больше и на обслуживание правильное хватит.3 года гарантии. Комфорт и качество требует затрат. А по Вашей логике так жигули качественнее а еще качественнее велосипед там вообще ломаться не чему

Это тоже одно из качеств оцениваемых при покупке.
Одно дело плановое ТО, другое дело внеплановый ремонт. Если бы мерседес выпустил новую модель, более комфортную, более технологическую и вполне оправдано повысил цену, но при этом не потерал прежнего качества по части ТО, то и вопросов бы ни у кого не возникло, а т.к. качество потеряно, то это уже минус в репутацию.

П.с.: такие фразы свойственны больше продажникам, чем маркетологам

Девушка да что такое внеплановый ремонт? 3года Вы катаетесь без внеплановых ремонтов если правильно обслуживаете машину! У меня ешка 4месяца до этого цэшка была все разговоры про мерседес ровно как и бмв и др. тачки, это в пользу таксистов на жигулях. я езжу и естественно что то поломается это не велосипед но это комфортная и качественная езда а те у кого жигули пускай тешут себя тем что мерседес не качественный стал.

а сейчас стихотворение:

ТОП ГИР

если деньги есть в заначке
нахер шкоду и рено
все что нужно знать о тачках
БЭХА круче Мерс гавно

1) Это не деградация согласен ( я так и не сказал кстати ) , это чтоб не выходить за пределы своего ценового сегмента , и в то же время зарабатывать в более низком ценовом сегменте не теряя репутации .:) ( ИМХО )

2) Это не желание бренда или нехватка средств и т.д делать свои механизмы или доработки ( в тех. плане ) калибров сторонних производителей , а всё туда же в Лакшери . Маркетинг , реклама на это ведутся покупатели этих брендов ?

Да хороший Мерседес, хороший...
Его как раз арабы купили, разве они могут позволить себе плохое качество... Восток - дело тонкое. "Все самый лючший и кароший"

to Baroque
Я отъездил 3 года на Сивике делая при этом только плановые ТО, ни разу ничего не сломалось, ну кроме как пару раз в шиномонтаж пришлось заехать, чтобы колесо заклеили, при этом машина по стоимости примерно в два раза дешевле. Может Сивик и гавно согласно вашим стихам, но вот терять свое время периодически гоняя машину в сервис, как то совсем не хочется. При этом мне тоже ОЧЕНЬ нравится Мерседес и БМВ.