Так просто...

А чем именно он Вас пугает? Единственный минус, который вижу я лично для себя - это высокая стоимость обслуживания и трудность с нахождением мастерской для него.

Именно это и пугает)Хочу как с Certina-купил и носи,не парься!

В Москве проблем с ТО нет - правда, это дорого.
С Цертиной вы не паритесь, так как она дешевая весьма. А ТО ей тоже надо.

Если хотите не особо затратного ТО - ищите часы на ЕТА - 2824, 2893. С ними попроще гораздо.

Мдааааааа,задачка))

Ну, а что?
С дорогими тачками ведь тоже так. Допустим, масло еще "в гаражах" поменять можно. Но если что-то хоть немного сложнее - только к официалам.

Почему и повторяется много раз - если часы и их обслуживание для вас ощущаются дорогими - покупать их не надо. Часы должны отражать уровень жизни.

П.С. прикиньте цены на ту же Омегу на разбитое стекло, разбитую керамическую вставку или совранную резьбу на ЗГ - там все весьма кучеряво и не быстро :)

Опять же, если бы не ставили в Кампанолы те же калибры, что и в Сигнатуры, то наверное в этом был бы какой-нибудь смысл... А так получается мега дорогие корпуса...

Глянул стоимость услуг и межсервисный интервал,Omega Seamaster Planet Ocean forever!

Зачем покупать б.у часы за 2500$ если можно купить шикарные новые с новым механизмом...и не думать о репассаже и то. За 150 т.р можно взять брайтлинг кольт или таг хоер карера...можно монблан посмотреть..а спидмастеры точно брать не стоит

fax211
Вы хотите сравнить кольт за 160 (а не 150) с б/у омега? Как владелец и того и того, скажу, что кольт производит не лучшее впечатление в сравнении с любой омегой начиная от смп и выше.

antishok70
30 рублей с полировкой и сатинирование (на выходе получите часы в состоянии "новые") раз в 7 лет — это дорого для бюджета?
За 165-170 пока еще можно новый смп купить на 2500d в новом красивом боксе.