Там нормальный иммобилайзер.Просто,доступ к нему элементарный,через "бордачок".Меняют штатный блок на принесённый с собой и.....поехалиЕсть способы,как избежать и этой "проблемы".
У ГС под капотом,в Москве ГС-ы практически не угоняют.Все разговоры про то,что угнать(не оттранспортировать на эвакуаторе или оттащить незаведённую) любую машину легко,"пустые" разговоры.При грамотном подходе ,часов за шесть-семь,никакой суперугонщик" машину не "подломит".

в точку! FX 1 по салону ниссан прослеживался, причем вроде все ок, но не основательный какой-то. Новые на порядок приятнее и "дороже". как и EX

Ненормальный. Даже новый со смарт-картой хреновый - защита снимается после проворота замка водительской двери. Потом смена блока и т.п.. 3 хлопца угоняют новый RX за 20-30 секунд.

Идея в том, чтобы машину не угнали или не отобрали за 15-20 минут. Никакому угонщику такой гиморр не нужен. Не получается сразу, пойдет искать другую машину, владелец которой верит в штатные противоугонные системы.

Иммобилайзер там НОРМАЛЬНЫЙ.Иммобилайзер призван обездвиживать двигатель без родного кода доступа,он с этим прекрасно справляется.Другой вопрос,что доступ и замена одного(родного)иммобилайзера на неродной(но тоже нормальный) не составляет труда,это да.Защита,т.е. отключение иммобилайзера,при провороте замка (что дверного,что зажигания) не происходит.Кстати,проблема замены своего на чужой блока иммобилайзера,решается не так уж сложно.

есть фирмы, которые ставят специально изготовленную зашиту на блок управл. двигателем: блок не снять и разъём с него не вынуть. Далее надо сделать перепиновку (и переходник для сервиса) некоторых дигност. разъёмов и поставить доп. замок капота.

Вот,в самую точку!Для RX,защита капота, в целях защиты от замены иммобилайзера немного не то,поскольку доступ к иммобилайзеру (так же как и у Ауди,съём приборного щитка) осуществляется из салона,а вот перепиновка,это да,практически лишает смысла замену штатного иммобилайзера,на "принесённый".

Перепиновку надо делать у диагностических разъёмов. т.к. через них ноутом с сервисными программами можно обойти штатные иммобилайзеры вогнать мозги в к-нить спецрежим с отключёнными защитами. И даже доп. иммо можно обоёти если он стоит выше штатного. Но по уму надо ставить доп иммо под капот (с замком) и управление им не по радиоканалу, а таблеткой даллас. А с пульта только дверьми и багажником и т.п. управлять.

То Док. Никому-то мы ,такие умные,не нужны здеся.:cool: Лучше,водки пойду выпью.;)