Часовой форум Watch.ru - Авиационные часы типа АЧС-1

Часовой форум Watch.ru (http://forum.watch.ru/index.php)

- Другие российские часы (http://forum.watch.ru/forumdisplay.php?f=27)

- - Авиационные часы типа АЧС-1 (http://forum.watch.ru/showthread.php?t=32528)

Цитата:

В общем вот, измерил дозиметром, 2300 микро рентген в час!!!

это самый ранний вариант АЧС-1, в них винтовой баланс стоит

На счет красной стрелки,на задней крышке разъем и судя по количеству контактов, не только обогрев,а еще включение- отключение электроники,точнее может сказать механик либо сам камикадзе.:)

Цитата:

Сообщение от Dima343 (Сообщение 1340648)

АЧС-1 - вот действительно толковые часы для полета, механизм надежный, безотказный, без сервиса ходит десятилетиями, очень продуманная конструкция (надеюсь, полностью наша) и очень хорошее качество.
Ёмкость накопителей - 60мин у секундомера + 12 часов у "времени полета", Штурманские или Стрела по сравнению с АЧС просто аксессуар, или вторые, страховочные часы.
Надежность наручных хронографов типа Штурманские или Стрела не идет ни в какое сравнение с АЧС
Считаю механизм АЧС одним из лучших в мире по качеству и кострукции : 2 барабана с креплением пружины типа "копье" и мальтийскими крестами, многозубые полированные трибы с современным профилем зацепления(то, что сейчас фирмы типа Патек Филипп вводят с большим пафосом), большой баланс со спиралью Бреге, камней тоже не пожалели, кстати я нигде не видел таких больший камней, как в АЧС, диаметр около 5мм:eek:(камни опоры центрального минутного колеса и оси минутного накопителя)

Подскажите, как на центральное минутное колесо
передаётся вращение и как оно фиксируются от осевого перемещения?
Как оно переводится ясно.
Случилось так ,что мин. стрелка свободно вращалась вместе с шестернёй
на которую надета.

Вот инструкция на АЧС-1, АЧС-1м, АЧС-1мн. Там очень подробно описано, что с чем зацепляется и что крутит. + схематично нарисовано. Там и как пользоваться, и описание разных моделей. Инструкция, -супер! На все бы так делали :(

Цитата:

Сообщение от bich (Сообщение 1559637)

минутная стрелка насажена на минутный триб - шестерню с полой осью, которая с натягом надета на ось центрального минутного колеса
возможно со временем фрикционная посадка минутного триба на центральное колесо ослабла и требуется поджимка кусачками трубки минутного триба (на нем есть две насечки, их и нужно поджимать, но очень осторожно, чтобы не перекусить триб)

Вот и мои АЧС-1М. Все работает, точность проверяю. Состояние на 4+. Мне нравиться :) Год выпуска не знаю, как посмотреть?
Может у кого завалялась скоба крепления? В планах поставить на катерок. Самодел не хочу использовать. И может кто видел, лампочки подсветки приборов? Понятно, что авиационных. Должны быть синие (типа ультрафиолет). Ставятся возле приборов. Родной люм не предназначен для длительного свечения, на самолете все подсвечивается доп. светом.
Фото, сорри, как смог.

Цитата:

Сообщение от Busurman (Сообщение 1579989)

Вот и мои АЧС-1М. Все работает, точность проверяю...

Вы бы их поменьше "проверяли". Им уже лет 20 есть, поэтому смазка наверняка засохла. Для начала к мастеру отнесите на профилактику. Да и на катер их зачем? Водозащиты то у них нет никакой.

:) Ну хоть разочек ...! :) С катером подумаем, обещаю ;) Отнесу и мастеру, только надо найти его сначала! Не все берутся.

Цитата:

Сообщение от Dima343 (Сообщение 1579035)

Цитата:

их и нужно поджимать, но очень осторожно, чтобы не перекусить триб

Кусачками страшно! И похоже надо поджимать с прокручиванием, что б
зафиксировать от осевого перемещения. Попробовал сжать круглогубцами, но
не прокрутил, сейчас перевод стрелок идёт с рывками: то тяжело то
свободно. Сейчас перевод стрелок проблема, надо что б стрелка по времени
совпадала с тугой частью вращения. Разбирать по новой не хочется т.к.
стрелки развальцованы в осях и похоже посажены на клей(лак)

поджимать надо только в том месте, где было поджато на заводе, без прокручивания
вы, надеюсь, минутный триб с оси минутного колеса снимали?