Сегодняшняя добыча с барахолки. По маркировке радиодеталей на электронном блоке 1986 год. Здесь вроде такой уже кто то показывал, но точно не помню.

Вложение 1954519 Вложение 1954520 Вложение 1954521 Вложение 1954522 Вложение 1954524

У меня точно такой есть, только без рисунка на циферблате.

ДОРОЖНЫЙ 2-56.
 

Вот, собрал из трёх штук однотипных- два 2-56 и один 1-57, выбрав лучшие
комплектующие.
У обоих 2-56 на крышке "20-Б".
В конечном итоге, экземпляр получился не идеальным,но очень хорошим.
В планах поменять хромированную рамку, но нужно подпаять уголки.
Есть все комплектующие, для восстановления 20-Б 4-55, но состояние кофра,
оставляет желать:rolleyes:.
По этому поводу есть несколько вопросов: у 20-Б кофры были только тёмно-коричневыми,
отделанными изнутри зелёной тканью или у последних могли быть
кофры аналогичные ранним ДОРОЖНЫМ-светло коричневые,отделанные малиновой тканью?
Есть кофр от раннего дорожного, в отличном состоянии.
И ещё, интересный вопрос, когда закончили производить 20-Б и начали выпускать ДОРОЖНЫЙ?
Имеется 20-Б 4-55 и парочка ранних ДОРОЖНЫХ 2-56.
Поделитесь информацией,уважаемые господа!

Красавец, ничего не скажешь!
А мне тут принесли в ремонт музыкального "немца" годов 70-х. Ооочень простенький механизм со штифтовым ходом и балансом на конусах. На мосту заводного вала гордая надпись про 0 камней. Период колебаний баланса, похоже, 0,5 с. Тикает громко и не слишком приятно. При попытке подрегулировать скорость хода градусник гнётся. Приходится его подцеплять ближе к платине чем-то длинным. Музыкальный механизм сделан поаккуратнее, похож на механизм нашего "Наири", только меньше раза в полтора. Корпус пружины имеет штифты для дополнительной центровки относительно основания, это единственное конструктивное преимущество перед "Наири".

Также покажу своё скромное собрание будильников, которые ещё не показывал на форуме.
Внешний вид у некоторых образцов требует восстановления, но механизмы или на ходу, или требую небольшого ремонта. Руки не доходят всеми заняться. Самый старый - 26-Б 58 года Достался мне в период работы на автозаводе ЗИЛ, в "наследство" от уволившейся сотрудницы. На стрелках светомассы нет (или не сохранилась), а вот точки на цифере - нехорошего грязно-серого цвета, надо будет удалить от греха подальше.
Поздний "Мир" купил недавно, всего за 200 р. Покрытие убитое. Прочитал о "Кристаллите" здесь. http://blog.tep-nn.ru/?p=2910 Буду на досуге пробовать восстановить. Если что получится - отпишусь.
"Пионер" валялся на даче с давних времён. Не помню, откуда взялся.
"Славу" со складной подставкой я собрал из кучи деталей, тоже когда на ЗИЛе работал. Стрелки "Пионеровские".
Голубая "Слава" тоже досталась за 200 р. На паспорте в коробке указан 72-й год.
Ну и ещё, до кучи "Слава" из поздних (но ещё 11 камней) и "Слава" электромеханическая, а также "Янтарь", который брат где-то нашёл.
И ещё одни часы, хотя и не будильник. Часы от одного из самых адских изобретений для издевательства над рабочим народом - тахографа. Завод 5 суток, конструкция барабана сильно напоминает "Агат". Для перевода стрелок служит небольшое выступающее колёсико сбоку. В качестве секундной стрелки - лимб с радиальными линиями, который виден в окошке на цифере.

Так как раз рисунок и стал решающим фактором в решении брать или не брать. Жаль что рисунок чёрно-белый. Был бы в цвете, было бы ещё интересней.

20-Б 4-55.
 

Привёл в божеский вид вот такой 20-Б.
Что интересно ,будильник имеет некоторые отличия от ДОРОЖНОГО 2-56,
который на предыдущей странице показывал, хотя разница ,по времени вып., всего-то пол-года.
Полотно колеса будильника- перфорированное, как и у 17-Б (3-54,2-55,3-55), 18-Б (2-55).
Крышка,меньшей высоты,без вырубок.
Кофр поставил от ДОРОЖНОГО 2-56.
Оригинальный, обтянут тёмно-коричневой,с зелёным оттенком кожей и зелёной
тканью внутри.
Но допускаю, что на последних 20-Б и такой вариант мог быть.
Если что, переставить не сложно.
Но очень интересует статистика, по этой модели.

имею на примете такой же будильник. Скажу сразу, не взял его за 300р. , из-за точно такой же утраты покрытия циферблатов вокруг осей стрелок, но увидев тоже самое , на столь же хорошем по сохрану будильнике, начинаю думать, что это , возможно , норма, и просто так, в этой модели , в первую очередь , проявляется его износ? но , с другой стороны, на рядом показанном однотипном Олене то такой проблемы нет! чем вызван такой дефект? иначе, чем просачиванием масла, я не могу это обьяснить..

Это, несомненно, подтёкшее масло, но оно уже въелось и перешло в какую-то
другую форму и это не отмыть .
Интересна информация по дате вып. и по кофру.

У меня есть такой будильник, недавно купил, привожу в чувство.
Датирован 3-54, кофр коричневая кожа,отделка зелёная.
Состояние кофра - убитое, также собираюсь переставить в коричневый с малиновой отделкой.
Как доведу до приличного вида, сделаю фото и выложу.
Если очень важно, могу сделать фото в родном убитом кофре до замены.

Безусловно, фото оригинала интересно,т.к. это подлинная информация,
которую нужно накапливать.
Хотелось бы посмотреть и фото самых поздних 20-Б.
С какой, кстати , датой они были 4-55 или 1-56:confused:

Хорошо, постараюсь сделать фото до и после. Но через пару дней только.

Приобрёл 2МЧЗ в приличном косметическом состоянии, даже слюда на стрелках целая. А вот с мотором не понимаю - стоит машина без даты, мененная?

Да,внешне-ГУТ!
Скорее всего, механизм полностью или частично заменён.
На храповиках пружинки?
ГОСТ-57?
Ну и кнопочку бы аутентичную поставить, ещё.

Да, на крышке гост-57. Значит мех заменён целиком, так я и думал. Что интересно, была сломана анкерная вилка, вероятно потому и сохранился хорошо.
А вот с кнопочками проблема, я уже устал менять на ранние кнопки.

Итак, наконец выбрал время и сделал фото. Конечно, фотограф из меня ещё тот, и получившиеся снимки совсем не передают цвет и фактуру циферблата, кожи и ткани. Возможно, это из-за того, что было (как обычно тут) пасмурно.
В общем, вот обещанные фото "до".

Добрый день, всем.
Покажу свои насобиралки. Состояние до.
Первым поймал левого оленя, но от кофра только половина. Кофр красный.
Далее попался черный кофр,а в нагрузку Слава.
И недавно поймал правого оленя, и опять только половина кофра. Коричневый.
Теперь правый олень пойдет в чёрный кофр. А для левого оленя из двух кофров буду делать один.
Вопрос: какой цвет лучше сделать, красный или коричневый?г

Добрался до великанов. Привлекает меня такой тип будильников. Обслужить механизм - одно удовольствие.
Вложение 1964512Вложение 1964513
Вложение 1964514Вложение 1964515
Вложение 1964516Вложение 1964517

Где-ж, Вы, берёте циферы в таком сохране?
Тоже неравнодушен к великанам.
Вот посленднее приобретение. Цвет тяжело передать.
Как и чем красите корпуса?

Самый удобный в обслуживании будильник,который мне попадался,это американский,по моему,БИГ БЕН.
С уважением.Евгений.

Красиво перекрасили, но современные краски очень яркие и блестящие,
по сравнению со старыми.
Серо-голубой, похоже, в оригинальной окраске.

Цвет тёмный вишнёво-фиолетовый?
Он такой частенько использовался на будильниках.
Даже МГБ были, окрашенные подобной краской.

Старую краску с корпуса и крышки снимаю полностью до металла, без пропусков. Штамп (надписи, знаки) вычищаю от краски тоже, иначе после покраски от них не останется и следа. Затем наношу преобразователь ржавчины (покупал на авторынке), и на сутки откладываю. Преобразователь наношу на корпус и крышку не зависимо от того, есть коррозия или нет. Потом протираю растворителем, и наношу два слоя грунтовки (аэрозольный баллон, Польской фирмы). Через пол часа - два слоя краски (та же польская фирма). Пару часов на высыхание, и смело можно пользоваться. Если нужно, грунт, краску и преобразователь, которые использую, могу сфотографировать, когда буду в гараже.

3МЧЗ и 2МЧЗ в родной краске.
По поводу современной краски, - согласен полностью, но в любом случае лучше, чем обтёртый корпус. Кстати, можно попробовать матовую краску, ведь есть выбор - глянец или мат.

Да, да ещё и металлик. Только не понял, блестки металлика позже
нанесли или это заводская покраска?
[b]dmitrodonskoi[b] Да пожалуйста сфотографируйте.

Металлик. У меня РЧЗ тоже в корпусе зелёный металлик был. Фото баллонов сделаю к выходным.

У меня ИЧ имеется, в подобном окрасе.
Да, при внимательном изучении, есть в небольшом количестве блёстки,
но на металлик как-то не тянет.
Есть ещё Б-6 2МЧЗ ,там явный зелёный металлик, хотя он довольно своеобразный, на современные металлики совсем не похоже.

Получил Славу с Олимпийской символикой. Ничего необычного, кроме знака качества на задней крышке - ранее такого не встречал.
Вложение 1967143Вложение 1967144

Oleg Doka
Вложение 1968570Вложение 1968571
Вложение 1968572Вложение 1968573

Спасибо, возьму на заметку.
Сам крашу просроченной немецкой автоэмалью ( все металлики) , накупил по случаю на блошином рынке. Вот зелёненький это она.
Попытался лучше сфоткать вишнёво-коричневый цвет, этот перекрашивать не буду. Потерь краски мало, просто отмою.

Побывал в часовой мастерской бывшего Дома быта. Раскопал Б-20. Часовщик продавать не захотел, только обмен на заводные барабаны от 5671. Оказалось, у него масса будильников Слава с поломкой пружины. Странно, я всегда считал основной и самой частой поломкой - оси баланса. Сколько ни получал будильников, у всех барабаны целые. У Б-20 тоже не рабочий барабан. В общем пять барабанов, и будильник мой, хорошо что на запчасти имеется масса механизмов 5671.
Вложение 1970789Вложение 1970790Вложение 1970791

Вложение 1970792Вложение 1970793Вложение 1970794

В общем то так и есть. Ось баланса на первом месте, на втором пружина барабана хода. И в обоих случаях причина человеческий фактор. Имхо конечно. Баланс летит от падения будильника из кривых ручек, а пружина лопается тоже из-за кривых ручек, когда владелец заводя пружину, не соизмеряет усилие на исходе завода. Обрыв наверно может быть не сразу, а после нескольких таких заводов. Мне неоднократно попадались экземпляры с лопнувшей пружиной хода, и даже пару раз с лопнувшей пружиной боя.
Из личного опыта. Было такое жена решила сама завести часы - Весна с боем, подарок на нашу свадьбу. Не глядя на обозначения, крутанула ключ от души, от него только осколки полетели, силуминовый ключик был, а крутанула в противоположную сторону от нужного.

По моему опыту, сопоставимое количество битых балансов и ломаных пружин,
ещё не так редко и ломаные валы заводных хода и барабанов боя бывают.
Мне один дедулька презентовал с десяток будильников типа МГБ, так валы ходовых барабанов,
там были ломаные во всех, а барабанов боя у большинства.

Конечно, везде человеческий фактор-если будильник не пользованный, то всё цело:)!

Интересное замечание. Но... может случится так, что при первой попытке что то сделать с таким экземпляром, может что то и сломаться.)) Вот в таких случаях, я считаю, человек не причём. Когда мех очень долго не эксплуатировался сразу после покупки, дефект (заводской конечно) может неожиданно проявится. Под заводским дефектом я подразумеваю микротрещины и раковинки, то что проглядели на контроле. Как правило дефекты, если они есть проявляются в первые месяцы после покупки. Мне сломанный вал в барабане хода попадался только раз. Может помните, я как раз к вам обращался тогда за помощью. Фишка ещё была в том, что барабан был с длинным валом из-за приставного мостика. А вот как их ломают не представляю.)) Единственное что приходит на ум, что при падение, будильник падает так неудачно и на что то такое, что от удара гнётся выступающая часть вала с ключом. А вот при попытке его выправить вал лопается. Ну это так чисто теоретически.

Иногда простейшая поломка сохраняет какую-то редкость,
в практически первозданном виде.
Вот недавно приобрёл в не пользованном состоянии будильник РАКЕТА 3871
1992г вып., в коробке с документами.
Сохранился по причине того, что была сломана игла на молотке боя
и как будильник он был уже не функционален.
В скором времени покажу в профильной теме.

Продолжу тему великанов, на этот раз в карболитовом корпусе. Механизм 55 года, но клеймо ввело в ступор - ИЧ. Кто может пояснить, какой завод выпускал будильники ИЧ, и какое отношение он имеет к ОЧЗ. Кстати, на прошлой неделе получил великана ОЧЗ в убитом состоянии, брал на запчасти, так на его механизме клеймо 2-го Московского часового...
Поставил на ход (был без баланса), пригодился ранее приобретенный донор.
Вложение 1976649Вложение 1976650Вложение 1976651

Вложение 1976652Вложение 1976655Вложение 1976656

ЕЧЗ 3-64.
 

А у меня вот такой, тоже в карболите.
Что интересно третий квартал 1964г ,а ещё ЕЧЗ, да ещё с таким архаичным логотипом.
Была сломана ходовая пружина, поставил от ЯНТАРЯ.
Необычно, стрелка уст. будильника с кристаллитовой обработкой.

Могли найти на складе задел старых циферблатов. У меня на ЗИЛе такое не раз бывало.

Рылся в теме, искал информацию по будильнику ИЧ. Пока без результата, но нашёл объяснение клейму 2МЧЗ в моём будильнике ОЧЗ. Возможно и клеймо ИЧ в будильнике ОЧЗ появилось по той же причине.

будильник "Victoria"
 

был в Афинах 2 недели, и купил там на блошином рынке маленький будильник
Вложение 1978931Вложение 1978932
происхождение будильника для меня оставалось загадкой до тех пор, пока я не разобрал его:
Вложение 1978939Вложение 1978934
даже не знал, что они часы делали

детали помыты, часы собраны
Вложение 1978943Вложение 1978944Вложение 1978950
хорошая заводская полировка цапф:
Вложение 1978945

когда механизм внутри корпуса, надписи "made in ..." не видно
Вложение 1978946Вложение 1978947

сравнение размеров
Вложение 1978948Вложение 1978949

не знаю к какому классу отнести его - к малогабаритным или крупногабаритным?
размер у него примерно как у нашей "Славы", а архитектура механизма типично крупногабаритная

[quote=dmitrodonskoi;4547448] Механизм 55 года, но клеймо ввело в ступор - ИЧ. Кто может пояснить, какой завод выпускал будильники ИЧ, и какое отношение он имеет к ОЧЗ.

Этот вопрос уже возникал раньше - "Инструментальный часовой". К ОЧЗ не имеет никакого отношения.

Слава Slava в малом карболитовом корпусе
 

Как-то давно по случаю купил будильник SLAVA в карболитовом корпусе, и забыл. Завожу время от времени - идёт, звенит - что ещё нужно?
Но коллега harris1969 как всегда считает, что грех сидеть сложа руки и проходить мимо интересных экземпляров. В чём, конечно же, прав - и спасибо тут ему ещё раз.
Итак, обратил он моё внимание на лот на Авито - вроде такой же будильник, как у меня, но на циферблате Слава, а не Slava. И разъяснил, что это встречается реже.
Я купил. Мех сломан, задняя крышка и кожух ржавые и местами намазаны краской, всё грязное, подставка гнутая. Отдал мех в оживление, и решил - для экстерьера нужен донор. И - вот редкий случай - захожу к знакомому часовщику, а он предлагает такой будильник по сходной цене и в неплохом состоянии. Купил.

Дошли руки, стал из трёх будильников собирать два. Ан нет - а они все оказались разные! Пришлось овладевать навыками покраски крышек и кожухов.

Итак, вот что получилось в результате и мои предположения на сей счёт.

1. Будильник Слава кириллический. Подставка с отрыми углами, задняя крышка "ГОСТ-1957" высокая, как от Дорожного. Но пыльник в неё не входит. Стрелки конусные без окон. Механизм датированный, 2-65 (если родной).
2. Будильник SLAVA, латиница. Корпус точно такой же, как у Славы, но у подставки скруглены углы. Крышка с "ГОСТ-1957", но низкая, без вырезов. Стрелки как у круглой Славы, с окнами без светомассы. Механизм бездатый (если родной), 5671.
3. Будильник SLAVA, предполагаю, что самый поздний из рассматриваемых. Корпус модернизирован - появился буртик вокруг кнопки отключения звонка, сама кнопка стала шире. Вероятно, у предыдущих модификаций часто обламывали кнопку. Подставка и стрелки - как у предыдущего экземпляра. Крышка снова другая, без надписей и низкая, без шторки в отверстии для регулировки хода. Механизм 5671.

Далее прилагаю фото, постарался отразить отличия, как смог.
Спасибо коллеге harris1969 за поддержку, наводки и советы в процессе осознания разницы в комплектации на первый взгляд одинаковых будильников.

Думаю, что по времени выпуска - самый первый был кириллический Слава, затем SLAVA в корпусе без буртика, и самый поздний - SLAVA с упрощённой задней крышкой и модернизированным корпусом.

Всё написанное выше - только моё личное мнение на сей счёт и может являться плодом деятельности советских часовщиков во время ремонта этих будильников.
Но может быть информация будет кому-то полезна.