Strobe Tallbot |
03.05.2021 21:25 |
Цитата:
Сообщение от Kelevratony
(Сообщение 6195536)
Раз в 15 тысяч? Не один современный двс не выдержит такого в мегаполисе, ТО нужно делать не реже, чем раз в 250 мото-часов, если хотите максимально продлить жизнь своему двигателю.
Кстати, а какого года Тигуан то был, если первых ревизий, то удивительно, что он до 90 тысяч дожил, они тогда частенько и на сорока ложились.
|
Можно привести 100 причин... Вы ТС объясните, что, оказывается, надо делать не только то, что рекомендуется производителем, но ещё что-то додумывать самому, увеличивая расходы. Авто, который не выхаживает сто тысяч обычной нормальной эксплуатации по вполне нормальным дорогам и при нормальном бензине- это не авто. Это все равно, что купить Ролекс, который сам пишет - ТО раз в 10 лет, а когда он сломается через 5 сказать, что надо было чаще делать репассаж.
Кстати проблема с жором масла возникла с самого начала и планомерно возрастала, а с какого-то момента лавинообразно. До этого было 6 автомобилей, каждый из которых прошёл более 100 тысяч в тех же условиях. Почему то их ДВС безболезненно перенёс ТО через 15 тысяч. Не говорю, что Тигуан однозначное дерьмо, но точно знаю что не одинок в этом недостатке.
PS: Машина конца 2015 года.
PPS: 250 мото-часов при средней скорости движения в городе 15-20 км в час - это раз в 4-5 тысяч км, правильно я Вас понимаю?
|