Я всё понял насчет центробежной силы - эти удивительные часы можно будет крутить в виндере на максимальных оборотах!!! А если виндер поставить на подоконник, то часы с соларом еще днем и зарядятся в виндере!!!
Простите, но такие мысли про центробежную силу этот маркетологический бред вызывает.

:)) Вы себе техпроцесс несколько не верно представляете. Порошковая металлургия - это не спекание в форме, это получение высоколегированого сплава из компонентов в виде порошка в сильно разряженной атмосфере. Грубо говоря на выходе та же субстанция, только высоколегированная.

Сравнил жопу с пальцем. Капот полтора на полтора, без единой острой грани и часы 45 мм в диаметре с мелкими деталями, гранями, цифрами на безеле и пр. Мы о часах речь ведем, а не а капотах.

КАрбон устойчив к РЖАВЧИНЕ!! Цетробежная сила!! Вы в сознании эту чушь пишите?

Центробежную силу рядовому человеку можно встретить разве что при движении автомобиля. А так например кто-то забрасывает поисковые магниты или ещё чего тяжёлое. Это навскидку.
У вас поведение какое-то не свойственное взрослому - всё хочется остаться правым даже если не прав. "А есть ли, а зачем, а когда, а кому, а как ..."
Самое время одеть шапочку из фольги и открещиваться от всех подозрительных.

Отвечая на другое предыдущее ваше высказывание "А почему не сталь?": сталь лучше проводит удары и вибрацию, т.к. ниже коэффициент потерь колебательной энергии чем у пластика/резины/карбона.

Перл про центробежную силу в стрелочных наручных часах понравился пока больше всего, хотя про центробежную силу в часах с колуном вдоль линии горизонта тоже ничего:D

Мы тут как бы не унитазы в пленке обсуждаем...
Что касается центробежной силы, то у шоков пилоты для пилотов в том числе и пилотов истребителей и просто скоростных самолетов а там есть чем напрячь.

У шоков , которые для пилотов , не читаемые циферблаты ! Для каких они пилотов? Только если на бумаге!

Ziv умничаешь ) , про центробежную силу и шоки , тебе в другую ветку.

Эти "бумажные" пилоты почему-то управляют самолётами. Не все, естественно, но есть те, кто ими пользовался и пользуется.

Все люди разные , все чем-то пользуются. Пилоты не исключения.

Преимущества карбоновых конструкций перед, скажем, металлическими в том, что они действительно в ряде ситуаций прочнее и при этом легче. Благодаря определенному расположению волокон, карбоновая деталь способна выдерживать бОльшие нагрузки В ОПРЕДЕЛЕННЫХ НАПРАВЛЕНИЯХ и при этом быть очень хрупкой в ситуациях, не предусмотренных инженерными расчетами. Как пример карбоновые рамы и вилки велосипедов. Они имеют огромный запас прочности при езде, мало весят, хорошо гасят вибрации. Но при этом довольно легко колются при боковых ударах, или контакте с острыми предметами. Насколько эти свойства карбона необходимы в производстве часов, сказать сложно.