про Октавию
 

Клиренс 17 см (с пакетом плохих дорог), правда из-за него машина выглядит несколько приподнято. Но его надо обязательно указать при заказе.
Плюсы:
1. Огромный багажник, при этом кузоф лифт-бэк. Машина выглядит как седан, заднее стекло не пачкается :), а открывается багажник как у хетч-бэка.
2. Внутри все очень удобно и, как бы правильно сказать, традиционно по-немецки. Качественные материалы отделки и вообще ничего не раздражает.
3. Сделана на базе Голфа 5, т.е. вполне вместительна сзади (по сравнению с октавией тур - предыдущая октавия), задняя независимая подвеска и, в целом, достойный авто. Много деталей от VW и нет проблем с ремонтом.
Минусы:
1. Все же дороговато. На сайте есть хороший конфигуратор. Там можно прикинуть двигатель и комплектацию. Уверен, будет дороже 600к. Но остальные одноклассники либо хуже (корейцы) либо дороже (японцы) все ИМХО :)
2. Хреновый обзор назад. Я поставил парктроник (лучше заказывать сразу штатный)
Общий коммент: В базовой комплектации двигатель 1.6MPI, слегка тормознутый, но жрет любой бензин. Остальные движки уже турбированные TSI, мощнее, но подороже. Автомат типа DSG 7 ст.- робот с двумя сцеплениями. Говорят переключается очень быстро (как ручку дергать), но менее плавно чем обычный автомат. Я сам не ездил (у меня обычный АКПП 6-ст).
В целом к покупке настоятельно рекомендуется!

Забыл сказать - за 1,5 года ничего не сломалось, бензина жрет 10,5 литра на сотню (езжу и по москве, и иногда по трассе)

Если будут вопросы по комплектации - с удовольствием отвечу.

Как вариант посмотреть VW поло седан, но он только вышел, видел только в рекламе.

ПС2. Посмотрел. На сайте в линии Ambiente, это все есть. В салоне в их распечатке - нет. :confused:

Какая у Вас? новая или старая? И какая линия исполнения?

Надо смотреть комплектацию амбиент, а не классик. А лучше сразу элеганс. Там уже все есть без пакетов.
Но ценник на амбиент сразу >600к

Сказали, что подогревы только в элегансе, а в амбьент их и заказать нельзя. Я там еще долго удивлялся. Это в шкоде на таганке.

DSG отличная коробка, катали на Гольфе 5 с ней, очень быстро переключается, не тупит. Поначалу коллега, хозяин Гольфа, был в восторге, сейчас же категорически не советует DSG, так как ресурс у нее небольшой и если что вдруг ремонт вылетит очень и очень приличные деньги
видимо ВАГовцыне не совсем обкатали технологию. Со временем думаю повысят надежность и ресурс.

Месяца три назад покупал хэтчбэк поло за 730 совсем не в топе (зимний пакет, музыка, климат, DSG и еще несколько мелочей)
Очень сомневаюсь, что за пятьсот будет седан хотя бы на ручке...

Рассматривали и октавию, дело было в марте и самая простенькая (кондей, автомат, одна подушка srs и все) октавия тур со скидкой за 2009 год стоила 650
Так что вряд ли в 600 уложитесь

по Фокусу -
Фокус брал отцу пару лет назад.
Очень жалуется на гул резины и шум дороги (читай - шумки нет)
Хотя отец не очень здорово слышит

Знакомый у меня недавно был озабочен такой же проблемой, как и у Вас - купить за 600 авто.

Взял шевроле круз
Ненарадуется, хвалит все, даже шумку

Т.е. уже столкнулись с ремонтом? Какой пробег?

А кто у нас скидками на Шкоды заведует?))) Пишите в личку. Буду премного благодарен;)

Судя по конфигуратору в амбиенте есть подогрев, плюс пакет 2 за 23900 (там парктроник) = 688900руб.

http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=3650

здесь коротко все написано и можно прайс скачать и цены все поглядеть.