имея индикатор запаса хода на ун с уверенностью говорю
что на автоподзаводе они максимум не набирают никогда
примерно на 80% за день догоняются и все и это при лучшем раскладе
в основном если носить каждый день всю неделю то будет 20-60% в этом диапазоне пружина, в субботу уже с утра остановятся

ага поняли буквально))))

То такой мастер. Невозможность настроить до приемлемого уровня может быть обусловлена только! явным износом отдельных узлов/убитостью часов.

+1 Собственно об этом я и говорил несколько постов назад. Не выходит ЕТА на максимум при стандартной эксплуатации.
На днях завел на макс.2836-2 для теста так, чтобы утром оставалось строго 8-мь часов. Носил день. Вечером вчера в 21:00 снял. Сегодня в 12:00 дня шли, - еще в "0". Вечером опишу дальнейшее наблюдение.

к стати вот еще момент интересный ета 2893 в моих этернах вчера тоже на бочек поставил, но до полного завода после дня носки крутанул лишь пару раз и вообще замечаю что в них подзавод работает лучше чем в ун с 2892
я понимаю мозгом что это одно и тоже, но вот по ощущениям в этерне автоподзавод работает эффективнее

докладываю остановились 7го в 16.00
т.е. ровно 47 часов запас хода составил
на 2892-а2 в УН из усложнений запас хода и дата
к стати гдето читал что в комплектации топ и хронометр в ета идут другие заводные пружины, может оттого и запасы хода разные

Про пружины - вполне возможно. Про свой бывший Хамильтон тоже читал, что пружины ставят другие. У него запас хода был 60 часов, мех 7750.

интересный момент получается
просто был у меня зенит на элите там заявленно 50 часов, но я не мерял
особой гипер точности там не было такая же как у моих 2х 2892 в ун и этерне
автоподзавод работал хуже чем на 2892
прочностью также калибр не отличается
получается если с хорошей заводной пружиной 2892 то он даже зенитовскому элиту ни в чем не уступает, вот оно как(
ну посмотрим сколь этерна с 2893 и гмт пробежит положил на бочок 6го в 6 вечера

Я кстати, не знаю - хорошо ли слишком быстрый автоподзавод для механизма, когда автоподзавод начинает работать вхолостую.

Хорошо или нет, зависит от реализации защиты от "перезавода". В самом деле то, действительно ...не хорошо. Такой вот антагонизм. В случаях с ЕТА изнашивается усиленно как модуль автоподзавода(никакого "холостого хода" то там нет), так и стенки барабана, по которым "слипит"-трет, проскальзывая, пружина. Возникает баланс между развиваемым моментом проворота и той силой, что способен развить подзавод. Так вот в ЕТА при спущенной пружине маятник/противовес вращается легко, при среднем заводе уже туговато-рывками, а вблиза максимального завода ощущение, что он не "в силах" сколь нибудь свободно вращаться. В Ориентах даже на максимуме маятник вращается достаточно свободно.

ИТОГО: 5-го с утра в часах остаток хода был часов 6-мь, т.е. меньше 20% от максимума. День носки и в 21:00 на полку dial-up. 6.06. мои часы с 2836-2 остановились в 18:30 - это 21ч30м хода. Вывод: За пятое число они оказались в состоянии обеспечить работу в течении дня, т.е. часов 12-ти плюс накопили энергии еще на двадцать один с половиною час. И ВСЕ. Но важно(для меня), что еще вплоть до 16:00 они все еще держали ход в пределах полутора сек. от момента укладки на полку. Т.е. изохронизм был отличный.

С утра 6-го на руке был Ориент на 47846-м. Вечером 6-го в 21:00 так же был положен на полку с ходом +2с. Вчера вечером, т.е. 7-го в 21:00, после 24-х часов хода, они все еще шли в +3с. Утром сегодня 8.06-го в 9:00, т.е. после 36-ти часов они все еще идут, причем стали уже терять ход: +2с.
И вот, далее и главное - сейчас практически 12:00, 8-го числа. Прошло 39-ть часов, а Ориент идет с нормальной(визуально) амплитудой, но уже теряя ход далее: +1с ! Ухожу по делам - вечером отпишу когда станут.

З.Ы. Блин, а в чем же "уходить по делам". Поскольку Ориент меня подвел :), не остановился, то придется уходить с Girard Perregaux 2119 на руке. А вчера опять носилась ЕТАшка и вчера в 21:00 уложена на тест. Так что сегодна GP тоже протестим...

Остановились в 2 дня итого 44 часа хода на 2893 в этернах с гмт
Пди разберись без бутылки))