Можно с доказательствами. Например фара на Прадо стоит столько-то.... амортизатор столько-то, а на Патфайндер - столько -то. А то просто слова.... Еще раз, негарантийными японками не владел.... но владел и владею 3-мя ниссанами и одной тойотой гарантийными - тойотовское обслуживание у дилера дороже серьезно и ТО чаще.
Вообще Тойота зажралась по ценам. Новые авто - самые дорогие из японок (необосновано). Поэтому все на 120 Прадо и смотрят. Но не считаю его эталоном абсолютно. Меня тошнит в нем, если я не зарулем, центр тяжести высокий, валкость ужасная.... Диско 3 (Форд Эксплорер) небо и земля по валкости... но надежность и прочее за Прадо. Единственно в 120 нет даже куда флешку воткнуть - по опциям он безнадежно устарел.... Там еще касетник вроде ставили:)

:)

Как поживает Примус?
И когда будет очередной Примус нового поколения?

Тогда лучше Крузер 100 СТД ;).

Увы эти машины не продают , а передают по наследству. В хорошем состоянии не купить :((

Прадо отличная машина,но 70% это арабы(те что с хром ручками и 2,7 бензин)-слабый мотор и другие заморочки.
Пасфайндер дизель-это вариант.
КМК

С Прадо 120 ситуация та же. Года три назад с товарищем пытались в Москве найти живую дилерскую машину 4-литровую последних годов выпуска - не вышло (сразу оговорюсь - варианты по цене новых не смотрели). В основном продают после серьезных аварий.

Ну, а что он вариант? 2,5 л. не едет вообще, шума много толку мало. Ездил я и на 2,5 и на 3,0 дизелях, примерно одинаково, трешка может чуть по шустрее. Это просто семейный кроссовер, не более того. Большая сумка для гипермаркета, на внедорожник не тянет. Шумка скверная, комфорта в принципе нет. Да простят меня Пафоводы.:(

[quote=Andrej;2467348]:)

Как поживает Примус?
И когда будет очередной Примус нового поколения?
Андрей , альтернатив не вижу. Хотел , искал , даже ездил смотреть . А мой зараза почувствовал и стал еще меньше есть , управляться как быв и ездить как Феррари )))
Ладно , еще лет 5 буду радовать себя и думать , а колодки вообще когда менять ))))

а кто тянет, хочется для общего развития знать, ну кто не сумка для гипермаркета?

Позволю себе погнуть свою антитойотную линию.... Патрол. Ездил. Кайфовал. Чуть не купил. По всем сравнениям - лучше крузера, гораздо быстрее, дешевле, больше, комфортнее, не угоняем, страховка дешевле. Ему бы дизель хороший (слабое место ниссанообразных авто, я и про дизель инфинити), цены бы не было. Крузер тоже не блещет дизелем. Единственный плюс крузера - задний мост, но кто будет на 200-м штурмовать бездорожье? Да еще и не факт, что там он проедет дальше, чем Патрол. Не знаю как в других городах, но у нас на дорогах Патролей все больше и больше, а QX56 уже почти сравнялись с L570. Почти нет новых L350 -вот она ценовая политика Тойоты:)
Лексус по цене БМВ:) А 570 - дороже GL:):) Хайлендер дороже Инфинити JX35:)
Все... больше не буду;) Может я просто не понимаю сути ДАО Тойота:):)

Я за Prado 120, 4,0 л. Отъездил на нем 6,5 лет. Средний расход 17 л на сотню. Динамика более чем. Вложений, кроме как в расходники действительно за все это время не было. Валкость есть, но привыкаешь к ней быстро и ощущается она только в сравнении. Мягкость подвески, а у меня была версия с пневмомодвеской, отменная. Превосходная вместимость салона. Расставался с этим авто с большим сожалением. Но для меня он морально устарел, да и просто захотелось чего-то поменьше.