Спасибо за интересное обсуждение! В следующий раз непременно попробую разобрать, промыть и смазать камни бушона. В этом же случае я сделал почти как описывает уважаемый мастер Душан в сообщении http://forum.watch.ru/showpost.php?p...3&postcount=87. Единственное, за неимением лучшего, в качестве масленки я приспособил тонкую медную проволочку (где-то 0,05 мм). Для того, чтобы капля не "убегала" от ее кончика, я прокалил проволоку на газовой горелке. При этом на конце образуется маленький шарик. Он и подтягивает каплю масла на себя. Раза с третьего у меня получился шарик диаметром примерно в полторы толщины проволоки. Этой конструкцией удалось довольно аккуратно нанести каплю на отверстие камня. Образовалась пленочка. Затем снял лишнее масло с масленки (не до суха). Вторым движением, проволочка "втыкалась" до упора сквозь пленку масла и по ней эта пленка перетекала внутрь.

Вы опоздали со своими советами лет на 20, всё это в прошлом.
Я тоже работал при СССР, план был 800 рублей, тарифная ставка 20%, средняя стоимость ремонта одних часов 4 рубля, допускаемый процент обраток 13%. Тогда главное было выполнить план, любыми способами. И ваш способ мне бы очень пригодился, но времена изменились, а вы еще так и остались в СССР. Учитесь правильно ремонтировать и присоединяйтесь к нам.

Мойка часов в ПАВ - тоже ничего нового, это старый способ. Можно чем угодно мыть, главное потом, это убрать из механизма следы моющего средства, особо опасное вещество - это вода. Поэтому в стандартных рецептах мойки часов, промывка водой, это только первый и предварительный этап, у вас же окончательный. Это нельзя советовать, вы не правы.

Очень правильно и ёмко вам уже ответили:
Прислушайтесь к советам, учиться никогда не поздно.

PS
Уважаемый CtrlV прошу прощения за офтоп в вашей теме, но без этих уточнений тоже нельзя.