Работаю в автобизнесе уже больше 7 лет. И, по отзывам коллег, клиентов, дилеров - сейчас практически все машины (о, ужас!) практически не отличаются с точки зрения надежности и качества. Японцы, немцы, корейцы, французы, американцы - все крупные автопроизводители это по сути международные корпорации, они уже не имеют национальности. И борьба идет за потребителя практически на всех рынках, просто где-то популярное японцы, где-то европецы, где-то американцы.
У нас в стране еще из девяностых и первой половины нулевых Пришло мнение, что надежнее японцев машин нет. И правда, машины тех годов выпуска были потрясающе надежными. Но модели второй половины нулевых и то, что производится японскими брендами сейчас, в целом, не более, но и не менее надежно, чем европейцы или америкацы. Да и посмотрите, больше половины новых ниссанов, тойот, митсу, стоящих в салонах наших дилеров, производится не в Японии. Технологии используются всеми производителями примерно одинаковые, ни у кого явного преимущества нет.
При выборе все субъективно: кто-то ценит японцев за множество опций уже в базовых комплектациях, кому-то важнее внимание к деталям в том же фв или вольво.
И еще одно наблюдение: спрос на машины сейчас формируется на 90% отделами рекламы и маркетинга. Не качеством машины, не техническими решениями, а рекламой, дизайном кузова, позиционированием на рынке. Посмотрите, сколько стало разных сегментов: A, B, BMPV, B-cross, C, C-cross, C-SUV и еще на три строчки мелким шрифтом. Автомобиль все больше становится неким гаджетом. Напоминает тендецию в часопроме - в последнее время фешн-часы занимают все больше места на рынке.
|